レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンが2023年にマックス・フェルスタッペンの最強のチャンピオンシップの挑戦者になると考えている。

今年はフェラーリとシャルル・ルクレールが序盤に強い挑戦を繰り広げたが、最終的にはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが数レースを残してタイトル争いを締めくくった。

セルジオ・ペレスは、今週末のF1ブラジルGPで映画『ブラックパンサー/ワカンダ・フォーエバー』とコラボレーションしたスペシャルヘルメットを着用する。

ブラックパンサー/ワカンダ・フォーエバーは、大成功を収めた マーベル・シネマティック・ユニバース の最新作で、今週末に公開が予定されている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、創業者兼共同オーナーを務めたディートリッヒ・マテシッツが逝去したことを受けて、レッドブルのF1運営全体は「確実に変化する」と認める。

だが、ヘルムート・マルコは、レッドブルの新しいスポーツ関連のCEOにオリバー・ミンツラフが就任するという動きを挙げ、スクーデリア・アルファタウリを売却するという噂をもみ消した。

アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストが、故ディートリッヒ・マテシッツのの経験と彼がF1チームを形成したことがいかに重要であったかについて語った。

ディートリッヒ・マテシッツの死は、F1の多くの人々に衝撃を与えた。レッドブルの共同創設者であるマテシッツは、ブランドの確立とエクストリーム スポーツで果たしてきた役割に不可欠だった。

レッドブル・レーシングの2022年の成功の基盤は“ポーパシング（ポーポイズ現象）”を早期に把握したことにあった。

メルセデスとフェラーリが新世代F1マシンのグランドエフェクト効果のフロアによって引き起こされる激しい空力“バウンシング”に苦しんでいる一方で、レッドブルF1の技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイはこの現象の重要な経験を持っていた。

レッドブルF1のモータースポーツドライバーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルの育成ドライバーであり、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのリザーブドライバーを務めるリアム・ローソンが2023年は日本でレースをする可能性があることを明かした。

リアム・ローソンは、レッドブル・ジュニアプログラムの筆頭株であり、ユーリ・ビップスが人種差別発言で同プログラムを外れた後、両方のF1チームのリザーブドライバーに昇格した。

マックス・フェルスタッペンは、F1が2023年からスプリントレースを6つに拡大する理由が理解できないと語り、シリーズは「メインレースに固執する」べきだと考えている。

F1は、2021年の3レースでスプリントレースフォーマットをデビューさせた後、今年、金曜日に予選を突破したドライバーにポールポジションの称号を与えることを含め、形式を微調整した。スプリントレースの結果によって、日曜日のレースの最終的なスターティンググリッドが設定される。

レッドブル・レーシングとSky Sportsの争いは完全に解決したようだ。Daily Mailによると、Sky Sports F1の最高経営責任者が、ミルトン キーンズのファクトリーを訪れ、最終的な問題を解決する予定だという。

マックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの週末のSky Sports の誰とも話をしないことに決めた。Sky Sports F1のテッド・クラヴィッツが、ルイス・ハミルトンが2021年にフェルスタッペンにタイトルを“盗まれた”と2度にわたって発言したことに激怒した。

2019年のホンダのF1エンジンへの切り替えは、レッドブル・レーシングに新しい時代をもたらしただけでなく、デザイナーのエイドリアン・ニューウェイのモチベーションを再燃させた。

2010 年から 2013 年にかけてセバスチャン・ベッテルが F1 ドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクターズ チャンピオンシップの両方を獲得した後、レッドブルが同じ偉業を繰り返すまでにはさらに9年かかった。