レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでの難しい金曜日を終え、リアム・ローソンに対する批判を一切受け入れない構えだ。

マックス・フェルスタッペンの新チームメイトとなったリアム・ローソンは、金曜日のフリープラクティスで16位（FP1）と17位（FP2）という結果に終わり、フェルスタッペンに大きく遅れをとった。しかし、レッドブルのチーム代表は、ローソンが新しいレッドブルチームに慣れるには時間がかかると考え、これは当然のことだと主張している。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGP初日のプラクティスを7番手で終えた。

タイトルを4連覇中のマックス・フェルスタッペンだが、レッドブル・レーシングは苦戦が予想されている。FP1を5番手で終えたフェルスタッペンは、FP2は7番手で終了。タイヤに苦戦していることを明らかにした。

リアム・ローソンは、2025年F1オーストラリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

今年からレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトという重責を担うことになったリアム・ローソン。だが、迎えた初日のフリー走行ではFP1で16番手、FP2で17番手とタイムシートで存在感を示すことができなかった。

角田裕毅は2025年シーズン以降、F1に残留するのは難しいかもしれない。その理由の一つは、今年で角田がレッドブルのジュニアF1チームに所属して5年目になることだ。そして、リアム・ローソンの昇格により、レッドブル・レーシングへの扉は当面閉ざされた。

チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、昇格を逃した原因は24歳の角田裕毅のペースではなく、その性格にあると述べた。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1シーズンを前にレッドブル・レーシングが「最速ではない」と繰り返した。

マックス・フェルスタッペンは、ディフェンディングチャンピオンとして新たなF1シーズンを迎える。フェルスタッペンが今年のタイトルを獲得すれば、ミハエル・シューマッハのF1記録である5連覇に並ぶことになる。

マックス・フェルスタッペンは2025年のF1世界選手権でレッドブル・レーシングのマシンで1992年まで遡る「エイドリアン・ニューウェイの呪い」を破るチャンスがある。

エイドリアン・ニューウェイが、アストンマーティンでテクニカルパートナーとしてオフィシャルに仕事を始めた。シルバーストーンのチームは、彼がチームの運勢を好転させ、世界選手権に挑戦するチームに変えることができると期待している。

マックス・フェルスタッペンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

昨年、ドライバーズタイトル4連覇を達成したマックス・フェルスタッペンだったが、レッドブル・レーシングは終盤に失速し、マクラーレンにコンストラクターズタイトルの座を明け渡した。プレシーズンテストでもレッドブルの下馬評は高くなく、メルボルンでの競争力はまだ未知数だ。

リアム・ローソンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

わずか11戦のグランプリ経験でレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢されたリアム・ローソン。プレシーズンテストからレギュラードライバーとして開幕を迎えるのは初めての経験であり、チームとのレースを楽しみにしているとローソンは語った。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する過剰な期待が2025年のF1世界選手権に結びつくことはないだろう。これはレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、博士はメルボルンではマクラーレンが断然の優勝候補であり、レッドブルがその後に続くだろうと考えている。

「我々の計算では、フェラーリはメルセデスに次ぐ3番目の強豪だ」とマルコはドイツのテレビ局RTLに語った。