レッドブルF1 リアム・ローソンが不発ならフランコ・コラピントを獲得？
レッドブルは、2024年シーズンの残り期間、リアム・ローソンがダニエル・リカルドに代わってRBのドライバーを務めると発表した。しかし、2025年の計画はまだ確定していない。
それでも、残り6戦となった今、レッドブルは来年のドライバー4人のうち半分しか確定していない。今年4度目の世界チャンピオンになる見込みのマックス・フェルスタッペンは、メルセデスがルイス・ハミルトンの後任としてキミ・アントネッリと契約したため、残留することになる。
一方、RBは6月に角田裕毅との契約の1年間延長オプションを発動した。セルジオ・ペレスも同時期に新契約を結んだが、チームはその合意を履行しない可能性がある。
レッドブルは、フェルスタッペンがRB20のハンドリングについて繰り返し不満を漏らすのを聞いて、ペレスに同情的になった。しかし、だからといって、彼がシンガポールで見せたようなパフォーマンスを容認できるわけではない。
アゼルバイジャンでおそらく今シーズン最高の週末を過ごしたペレスは、レース終了間際にカルロス・サインツJr.とのクラッシュが起こるまでフェルスタッペンを上回っていた。しかし、シンガポールではQ2敗退と10位に沈んだ。今シーズン、ペレスが獲得したポイントはチームの30.3％に過ぎない。
つまり、ローソンが最終6戦で角田裕毅を圧倒的に上回れば、レッドブルのシートを獲得できる可能性がある。しかし、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコにはすべての選択肢が残されている。
ヘルムート・マルコがフランコ・コラピントを絶賛
フランコ・コラピントにとって、スピード、ハンドル操作のスキル、危険な操作を行う際の勇気、そしてアスファルトの上でのカリスマ性など、ドライバーに求められる完璧な能力をF1界全体に示すには、3回のレースで十分だった。
ウィリアムズのマシンでの彼のパフォーマンスは大手チームの注目を集め、コラピントを「フォローすべきドライバー」と強調したクリスチャン・ホーナーの言葉を受けて、レッドブルの スポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコも同様の考えを続けた。
「彼は間違いなく将来を担う人材だ」とマルコは語った。「彼がバクーとシンガポールで見せたものは、とてもとても良かった。」
20年以上にわたってレッドブルを形成してきた若手ドライバープログラムのコーディネーターでもあるマルコは、今後数年間でトップチームのシートを獲得するために検討している選択肢の1つとしてコラピントを挙げた。
レッドブルは、自社のドライバーを若い頃から訓練するという素晴らしいプロジェクトを進めている。通常、彼らはセカンドチームのRBで訓練している。 しかし、ここ数時間でジョージ・ラッセルの名前が、レッドブルの強い求婚者として関連付けられ始めた。
「ラッセルは予選ではハミルトンより速いとは言わないまでも、同等の成績を収めている。しかし、それはメルセデスに関連しており、今は我々ｊはジュニアに焦点を当てていると思う」とヘルムートはモータースポーツ専門サイトとの対話でコメントした。
これらの方針に沿って、ヘルムート・マルコはトラック上で証明されたコラピントのレベルを称賛し、彼を例として若手ドライバーの重要性を強調した。
「例えば、コラピントについては、比較的経験の浅い男で、ジュニアシリーズではあまり成功していないと我々は見ているが、彼は決して最高のチームに所属していなかったと言われなければならない。だが、今の彼はなんと素晴らしいパフォーマンスを見せているのだろう」とマルコは断言した。
ヘルムート・マルコはリアム・ローソンのプランBとしてフランコ・コラピントを獲得する可能性がある
ジャーナリストのスコット・ミッチェル・マルムは、ポッドキャスト「The Race F1」で、RBがローソンの加入を発表した際に2025年については言及しなかったのは、ローソンがまだトップチームに移籍する可能性があるためだと示唆した。しかし、状況を読み解く別の方法もある。
ローソンは夏にシルバーストーンで行われたテストでレッドブルを「失望させた」ため、チームは彼の6レース出場を前に密かに疑念を抱いているのかもしれない。クリスチャン・ホーナーはローソンがアントネッリやプレマのチームメイトであるオリバー・ベアマンと同じくらい優れているかどうか「確信が持てない」という。
22歳の彼が今後数ヶ月で苦戦した場合、RBは代替案を検討するかもしれない。論理的な選択は、F2タイトルを争うジュニアドライバー、アイザック・ハジャーだろう。
しかし、彼らは既存のチーム外に目を向けることもできる。ウィリアムズのドライバー、フランコ・コラピントは2025年のシートがなく、マルコのレーダーに引っかかることは間違いない。
「もしそれが単なるウォーミングアップだったなら、彼が2025年のRBドライバーになると我々は分かっていただろう」とミッチェル＝マルムはリアム・ローソンに語った語った。「それだけ単純なことだ」
「2022年のマシンテストやタイヤテストで彼が納得のいく結果を出せず、RBドライバーとしての彼の考えが突然完全に変わったのでなければ、今彼を発表しない理由はない。そしてヘルムート・マルコが、ウィリアムズからフランコ・コラピントをRBに迎えるために大金を払う必要があると決断する前に、彼には実力を証明するための6レースしか残されていない」
フランコ・コラピントはF1デビュー以来、シャルル・ルクレールよりも多く言及されている
コラピントはイタリアGPでローガン・サージェントに代わって出場して以来、非常に印象的な活躍を見せている。彼はすぐに1周で高く評価されているアレックス・アルボンに迫り、アゼルバイジャンでの2戦目で4ポイントを獲得した。
しかし、アルボンは契約中であり、カルロス・サインツも加入予定であるため、来年は控えの役割に甘んじることになるかもしれない。ザウバーはバルテリ・ボッタスを残留させ、コラピントを無視する予定だ。
ジェームズ・ボウルズは、21歳のコラピントを依然として長期候補と見ている。しかし、ローソンの試みが失敗したり、ローソンがペレスの代わりを務めたりした場合、マルコはコラピントにオファーを試みることなるかもしれない。
MARCAの報道によると、コラピントは過去30日間で他のどのF1ドライバーよりも多くのソーシャルメディアの言及を記録した。アルゼンチン人ドライバーとしては20年ぶりの登場となる彼は、最も近いライバルであるシャルル・ルクレールの2倍以上の言及数を記録している。
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