レッドブルF1

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年F1マシン『RB21』を1月末にお披露目することを示唆した。

レッドブル・レーシングにとって、2024年のF1世界選手権は2つの側面を持った年と言えるかもしれない。マックス・フェルスタッペンが4度目の栄冠を手にして「火中の栗を引き抜いた 」と言われるように楽な航海とは言えなかった。

レッドブルF1は、角田裕毅をマックス・フェルスタッペンと同じチームで起用することを望まなかったと有識者は語る。

レッドブル・レーシングは、今シーズン苦戦を強いられたメキシコ人ドライバー、セルジオ・ペレスに代わり、リアム・ローソンをシニアチームに昇格させることを決定した。

角田裕毅が、モビリティリゾートもてぎで12月22日にトークショーを開催し、レッドブル・レーシングに昇格できなかった心境を語った。

レッドブル・レーシングは、成績不振のセルジオ・ペレスを解雇。だが、レッドブルが後任に選んだは姉妹チームで4シーズンの経験を積んだ角田裕毅ではなく、F1で11戦の経験しかないリアム・ローソンだった。

マックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリと接触したF1アブダビGPは「ライバルに対する威嚇」だったとFIAスチュワードのジョニー・ハーバートは主張している。

フェルスタッペンはシーズン最終戦でターン1に果敢に飛び込み、オスカー・ピアストリのマクラーレンのリアホイールに接触し、両ドライバーをスピンさせた。この接触事故はフェルスタッペンに非があると判断され、10秒のタイムペナルティが科せられ、最終結果はフェルスタッペンが6位、ピアストリは10位となった。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ゼネラルモーターズのF1チームが2026年に参戦すれば、同じくアメリカのフォードとの「かなりセクシーな」ライバル関係が生まれるだろうと語った。

今月、F1とゼネラルモーターズは、アメリカの自動車大手が2026年にキャデラックの名称でシリーズに参戦することを明らかにした。これは、アンドレッティの入札の再考案である。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2025年のF1世界選手権でマックス・フェルスタッペンをサポートすることを確認し、現世界チャンピオンを「F1で最も価値のある資産」と評した。

レッドブル・レーシングは先週、セルジオ・ペレスがシートを空けたため、2025年のF1シーズンからリアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトになると発表した。

角田裕毅は、レッドブルのF1チームの傘下から移籍する可能性について、チームの競争力が唯一の考慮事項ではないことを明らかにした。

角田裕毅は、2025年にセルジオ・ペレスの後任としてチームメイトのリアム・ローソンが指名されたため、レッドブル・レーシングへの切望された昇格を逃した。

レッドブル・レーシングは「将来的にオスカー・ピアストリと契約したいと考えている」とドイツのテレビ局『Sky』のコメンテーターであるサシャ・ルースは主張し。特にマックス・フェルスタッペンがチームを離れることを選択した場合、その可能性は高まると述べた。

またドイツのコメンテーターチームを率いるルースは、2026年シーズンからアストンマーティンのパートナーに変更するホンダとのつながりがあることから、いずれは角田裕毅がアストンマーティンで走る可能性もあると付け加えた。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マシンの調子が悪かったにもかかわらず2024年のF1タイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンの仕事に対する姿勢と精神状態を称賛した。

レッドブルのシーズンは、フェルスタッペンが最初の9戦中6勝を挙げ、バーレーン、サウジアラビア、日本では1-2フィニッシュを達成するなど、飛躍的なスタートを切った。