角田裕毅 レッドブル昇格には「一貫性に欠き、時に攻撃的」と元F1王者
F1グリッドにとどまり続けるのは容易なことではないし、角田裕毅は他の選択肢が提示されない限り、RBでのシートを断ることはないだろう。角田裕毅は2025年に他のチームと交渉していたが、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてのポテンシャルを見過ごされ続けている限り、レッドブルで長期的な将来があるとは考えにくい。
角田裕毅は、オープニングラップでランス・ストロールと接触し、マシンが深刻なダメージを負ったため、バクーでのレースを完走できなかった。
シンガポールでは予選で輝きを放ち、Q3に進出したが、スタートで出遅れたため、今季の獲得ポイント22ポイントを増やすチャンスを逃した。
ニコ・ロズベルグが、レッドブルがRBドライバーの角田裕毅を見落とし続ける理由を説明
ニコ・ロズベルグは、レッドブルにおける角田の将来について尋ねられ、「裕毅はよくやっていると思うし、昨日のようなピーク時の強さは非常に強い。彼は本当に良い予選をした」と答えた。
「問題は、少し一貫性に欠けるところだ。彼の態度は時に非常に攻撃的で、それが理由で、ペレスの交代要員として彼を検討していた今年、彼は見送られた」
「だから、それは間違いなく彼にとって打撃となった。なぜなら、彼にはそのポジションに就く希望があったはずだからね。しかし、いずれにしても、彼はRBで良い仕事をしている」
シンガポールで、レッドブルが抱く彼の気性の問題に関する懸念が正当であることが証明された。
角田裕毅は、F1キャリアを通じて同じチームで過ごしてきたことを考えれば、それほど驚くことではないが、表彰台に一度も上ったことのない数少ないドライバーの一人である。
しかし、彼は世界トップクラスのF1ドライバーとなるポテンシャルを垣間見せたことは一度しかない。
2023年のメキシコでのパフォーマンスは際立っており、オスカー・ピアストリに対する判断ミスによる動きでポイントを失うまでは速さを見せていた。
シンガポールでのプラクティス中にランス・ストロールに対して起こした突発的な行動は、前回のレースで彼らが接触したことによるフラストレーションが残っていたことが原因かもしれない。
しかし、プレッシャーのかかる状況下で冷静さを保つ必要があるとき、彼は常にそれを実行できるわけではないことも示している。
マーティン・ブランドルは少なくとも、レース中、トップ10の最終順位を追いかけているときに不必要な無線メッセージを受け取ったため、角田裕毅に同情していた。
角田裕毅は間違いなく速いが、2025年シーズンが到来した際には、F1での長期的な将来について疑問が提起される可能性が高い。
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