レッドブルF1

セルジオ・ペレスは、マクラーレンのリアウイングが合法と判断されたことに「驚いた」と語るが、FIAの柔軟性テストには信頼を置いている。

F1界は、マクラーレンMCL38のリアウイング「ミニDRS」の柔軟性が、肉眼では規則で許可されている範囲を超えているように見えるというビデオ映像を受けて、シンガポールでの最新の技術的論争に沸いている。

レッドブル・レーシングは、現在のパフォーマンス低下から回復するために、熱心な努力を惜しまず、あらゆる手を尽くしている。

マクラーレンはバクーで現チャンピオンチームを追い越したが、コンストラクターズランキングでは20ポイントのリードを保っており、ヘルムート・マルコは、これを追い抜くのは基本的に不可能だと考えている。

レッドブルは、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーが来年ザウバー/アウディのチーム代表に就任するというニュースを受け、組織再編の一環として、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーセをレース部門のトップ（Head of Racing）に昇進させる。

GPの愛称で知られるランビアーセは、2016年にフェルスタッペンがチームに加わって以来、3度のワールドチャンピオンに輝いた同ドライバーのレースエンジニアを務めており、今回新たに創設された役職と兼任する形で、引き続きその任務を継続する。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンにトップの座を奪われたことから立ち直るためにチームが「攻撃」を続けると誓った。

オスカー・ピアストリの2度目のF1優勝とランド・ノリスの11位からの力強い復活で、マクラーレンがレッドブルを抜いてコンストラクターズ選手権の首位に立った。

レッドブル・レーシングは、F1シンガポールGPでの採用を見送ったファン公募によるスペシャルカラーリングをF1アカデミーのマシンに採用する。

レッドブルは、、F1タイトル争いの激化により、シンガポールとアメリカでのグランプリで、ファンがデザインしたカラーリングに変更する計画を断念せざるを得なくなった。これは、新しいペイントスキームの重量増加に対する懸念によるものだ。

マックス・フェルスタッペンは、今週末にシンガポール市街地サーキットで開催されるシンガポールグランプリを楽しみにしている。

マックス・フェルスタッペンは、6月のスペインGPで7戦連続で勝利を挙げておらず、前戦バクーでレッドブル・レーシングはマクラーレンに逆転を許し、2年ぶりにコンストラクターズ選手権の首位の座から陥落した。

レッドブル・レーシングは、F1タイトル争いの激化により、シンガポールグランプリで計画していた特別なカラーリングを中止した。

レッドブルは、シンガポールとアメリカでのグランプリで、ファンがデザインしたカラーリングに変更する計画を断念せざるを得なくなった。これは、新しいペイントスキームの重量増加に対する懸念によるものだ。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンがアストンマーティンに移籍する可能性があるとの報道がある中、「彼は勝てるところで走るだろう」と語った。

アストンマーティンが尊敬を集めるF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイと契約したという発表により、チームがフェルスタッペンに注目するかもしれないという噂が広まった。

レッドブルF1は確認していないが、リアム・ローソンとのオプションが行使されたとSpeedcafeが報じtリる。

ローソンの契約には、レッドブルが9月中旬までに2025年のレースドライバーとしてのポジションを彼に提供できない場合、彼は自由に組織を離れることができるというオプションがあった。