レッドブルF1

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンがF1復帰戦となったアメリカグランプリで9位に入ったことに対し、称賛の言葉を惜しみなく送った。

リアム・ローソンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースを19番手からスタートし、1ストップ戦略で猛進し、2ポイントを獲得した。RBがチャンピオンシップポイントを獲得したのは、ベルギーグランプリ以来となる。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、物議を醸しているフロントビブの車高調整デバイスがマシンに搭載されていることに関して、レッドブル・レーシングが不正行為を行ったという指摘を一蹴し、ライバルチームの「被害妄想」が論争を招いていると主張した。

今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 アメリカGPの決勝レースを7位でフィニッシュ。順位を上げられなかった一因として戦略を挙げた。

9番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップで順位を落とす厳しい展開。マシンバランスに苦しみながらも徐々に順位を上げていったが、最後はピットレーンからハードタイヤでスタートしたジョージ・ラッセル（メルセデス）に終了間際に抜かれた。

レッドブルは、F1アメリカGPでペナルティを科されないよう、マクラーレンはランド・ノリスにマックス・フェルスタッペンを追い越させるよう指示すべきだったと主張している。

オースティンでフェラーリの2人のドライバーに次ぐ3位でチェッカーフラッグを受けたランド・ノリスが、5秒間のタイムペナルティが科されたことで、順位がひとつ下がった。ノリスは、52周目の12コーナーでトラックリミットを超えてフェルスタッペンを追い抜こうとしたことで、表彰台の最後の1つを逃した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アメリカGPでランド・ノリスがコース外で追い越したことで受けたペナルティは「非常に明白」だったと主張した。

2番手スタートのフェルスタッペンは、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスが第2スティントでよりフレッシュなタイヤを履いて彼の後ろを走ったときには、フェラーリに次いで3位を走っていた。

マックス・フェルスタッペンは、F1タイトルのライバルであるランド・ノリスとのもう一つの激しい争いの後、アメリカグランプリのスチュワードに代弁をさせることに決めた。

マクラーレンのノリスは、よりフレッシュなハードタイヤでレッドブルのフェルスタッペンを追い上げ、56周中の52周目にはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでホイール・トゥ・ホイールの状態となった。

レッドブルのセルジオ・ペレスは、『ウルフ・オブ・ウォールストリート』のミームを使用したのは、F1メキシコシティグランプリを観戦するファンに誤った期待を与えないようにするためだと語った。

ペレスは先月、マーティン・スコセッシ監督の映画『ウルフ・オブ・ウォールストリート』の象徴的な「俺は絶対に辞めない」というミーム画像を自身のXアカウントに投稿した。

ホンダは、2025年シーズンのセルジオ・ペレスの後任候補として角田裕毅を評価するレッドブルにテスト機会を「要請」した。

ホンダは2019年にレッドブルのエンジンパートナーとなって以来、良好な関係を築いており、2021年以降はマックス・フェルスタッペンを3年連続で世界チャンピオンに導いている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでポールポジションを逃した2つの瞬間として、ターン19でのミスと終了間際の赤旗を挙げた。

スプリントレースで勝利を収めたフェルスタッペンは、予選の最初の2つのステージをトップで通過し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勢に見えた。