レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPを4位（ジョージ・ラッセルの失格により1つ昇格）でフィニッシュした。

5基目の内燃エンジン搭載によって10グリッド降格の11番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、スタートで2つポジションを上げ、すぐにトップランナーの座に返り咲いた。

F1組織は、ハンガリーGP中およびレース後にマックス・フェルスタッペンがレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼを含むチームスタッフに対して暴言を吐いたことについて、不快感を抱きながら聞いていたと報じられている。英紙タイムズによると、F1マネジメントは先週、各チームの代表にドライバーの暴言に注意するよう警告した。

レッドブル・レーシンのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2024年F1ベルギーGPの予選で1番手タイムをマークしたマックス・フェルスタッペン、フロントローに並ぶセルジオ・ペレスの両ドライバーを褒め称えた。

マックス・フェルスタッペンは予選中に降った雨にも動揺せず、最初から最後までミスをしなかった。彼はトリッキーな半ウェットコンディションで圧倒的な強さを見せ、予選3セグメントすべてでトップに立ち、最後には0.5秒差で最速となった。

セルジオ・ペレスは、2024年ベルギーGPでフロントローのスタートポジションを確保し、最近のF1での不振に終止符を打ったことについて、「運転の仕方を忘れたことはない」と断言している。

レッドブルが、夏休み中にセルジオ・ペレスのポジションを評価すると発表したため、ペレスは結果を出さなければならないというプレッシャーを感じながら今週末を迎えた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPの予選でライバルを圧倒したにもかかわらず、グリッド降格となることで、依然として「ダメージリミテーション」のレースになると予想している。

フェルスタッペンは、スパ・フランコルシャンのウェットコンディションで他のドライバーを圧倒し、3回のセッションすべてでトップに立ち、フェラーリのシャルル・ルクレールを0.6秒上回るタイムで予選を終えた。

マックス・フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼは、F1ベルギーGPでレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーと話し合いを行った後、ハンガリーGPでの無線交信について誤解を解いた。

先週末のハンガロリンクでのレース中、ピットウォールへの過激な無線メッセージが話題となり、現世界チャンピオンのフェルスタッペンの行動が注目を浴びた。

レッドブル・レーシングは、今週末のF1ベルギーGPを前にF1の規定されたカーフュー（夜間外出禁止令）を破った。

F1チームスタッフは、定められた期間中はサーキット内にいることが許されない。これは、スタッフが徹夜でマシンの整備を行い、燃え尽きてしまわないようにするために導入された規則である。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGP週末を最高のスタートを切った。ライバルを0.5秒以上引き離してFP1をトップで終え、最初のハードタイヤランとソフトタイヤランの両方で最速を記録した。しかし、FP2ではマクラーレンの2台には及ばず、パパイヤカーに追い抜かれた。グリッドペナルティが待ち受ける中、フェルスタッペンは週末までにやるべきことがあると分かっている。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が「高い」理由について説明し、レッドブル・レーシングがスパ・フランコルシャンでどれほど競争力を発揮できるか確信が持てないと示唆した。

カナダGP週末にパワーユニットを失ったフェルスタッペンは、次のレースで割り当てられたエンジン数を超えたため、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高かった。