フェルスタッペンがメルセデスF1移籍の場合はラッセルがレッドブル入り?

2024年6月20日
フェルスタッペンがメルセデスF1移籍の場合はラッセルがレッドブル入り?
ジョージ・ラッセルは、メルセデスのF1ドライバーラインナップから外されるかもしれない。その場合、次のチームはレッドブルになるかもしれない。

書類上では、ジョージ・ラッセルの2025年までの契約は1年近く前に署名され、捺印されていた。ルイス・ハミルトンがチームを去ることになったため、唯一の疑問は、チーム代表のトト・ウルフが誰を後任に選ぶかということだった。

セルジオ・ペレス レッドブルF1でのフェルスタッペンの存在は「意欲を刺激」

2024年6月20日
セルジオ・ペレス レッドブルF1でのフェルスタッペンの存在は「意欲を刺激」
セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングで3度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンとレースをすることは、チーム変更を促すのではなく、常に「学び、成長する」意欲を刺激してきたと語る。

最近のカナダグランプリを前に、レッドブルはセルジオ・ペレスとチームとの契約を2年間延長。ペレスは2026年末までレッドブル・レーシングに留まることになった。

角田裕毅 ホンダの資金援助増額がなければRB F1残留はなかった?

2024年6月19日
角田裕毅 ホンダの資金援助増額がなければRB F1残留はなかった?
角田裕毅は、2025年のレッドブル・レーシング昇格でレッドブルから冷遇されたかもしれないが、ホンダの重要な介入でF1グリッドに立つ幸運に恵まれている。

2021年のデビュー以来、角田裕毅は速いけれど安定感に欠けるドライバーと評されてきたが、遅いドライバーを速くするよりも速いドライバーを落ち着かせる方が簡単だという理由で、F1にほぼ留まり続けている。

フェルスタッペン 「30kgの軽量化では機敏なF1マシンは生まれない」

2024年6月19日
マックス・フェルスタッペン 「30kgの軽量化では機敏なF1マシンは生まれない」
マックス・フェルスタッペンは、F1カーで真の「俊敏性」を実現するためには、2026年F1レギュレーションのマシン重量を100~150kg削減することを目標にすべきだったと考えている。

今月初め、FIAは2026年のF1テクニカルレギュレーションを発表し、車体のサイズを若干縮小し、重量を30kg削減することを盛り込んだ。

レッドブルF1 フレキシブルフロントウイングのトレンドへの追従を警告

2024年6月19日
レッドブルF1 フレキシブルフロントウイングのトレンドへの追従を警告
レッドブル・レーシングは、F1統括団体であるFIA(国際自動車連盟)がこの慣行を取り締まらない場合、独自のフレキシブルフロントウイングを製造すると警告している。

レッドブルのライバルであるマクラーレン、メルセデス、フェラーリが急速に進歩し、曲がりやすいウィングで限界に挑戦する中、水面下で「激しい議論」が行われていることが最近明らかになった。

レッドブルF1 カツペル・シュトゥカとの育成ドライバー契約を解除

2024年6月18日
レッドブルF1 カツペル・シュトゥカとの育成ドライバー契約を解除
レッドブルF1は育成ドライバーのカツペル・シュトゥカとの契約を解除した。

ポーランド出身のこのティーンエイジャーであるカツペル・シュトゥカ(Kacper Sztuka)は今シーズン、F3に出場しているが、わずか4レースでF1の強豪チームとの契約を失った。

レッドブルF1 ライバルチームのフロントウイングの合法性に疑念

2024年6月18日
レッドブルF1 ライバルチームのフロントウイングの合法性に疑念
F1では、あるフロントウィングデザインの合法性に懸念が生じ、舞台裏で「激しい議論」が繰り広げられている。

直近のグランプリでは、かつて圧倒的な強さを誇ったレッドブル・レーシングの主要ライバルであるフェラーリ、マクラーレン、メルセデスが、その差を劇的に縮めていることが明らかになった。

レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドは「ヴィルヌーブの発言に刺激された」

2024年6月17日
レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドは「ヴィルヌーブの発言に刺激された」
ダニエル・リカルドは、最新の噂では2024年のシーズンを最後まで走りきることができないかもしれないとされている。

34歳のダニエル・リカルドは先週モントリオールに向かったが、レッドブルF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、角田裕毅の方がが今年ここまでずっと良い仕事をしてきたと発言していた。

シャルル・ルクレール 「レッドブルF1の強さはバルセロナで顕著になる」

2024年6月15日
シャルル・ルクレール 「レッドブルF1の強さはバルセロナで顕著になる」
スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、レッドブル・レーシングが比較的厳しいレース展開を経て、来週のスペイングランプリでは本来の強さを取り戻すだろうと考えている。

レッドブルの縁石やバンプに対する弱点は、マイアミ、イモラ、モナコ、カナダの過去4レースで明らかになった。RB20は、チームがまだ解決できていない前任者のいくつかの欠陥を受け継いでいる。
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