レッドブルF1

角田裕毅が、レッドブル・レーシングへの昇格が発表されて以来、ミルトン・キーンズで初めてレッドブルのマシンで目撃された。

レッドブルは木曜日の朝、来週末の日本グランプリから角田裕毅とリアム・ローソンがシートを交換することを確認した。これにより、角田裕毅は母国レースからレッドブル・レーシングーのマシンでマックス・フェルスタッペンとコンビを組み、ローソンはアイザック・ハジャーと組むためにレーシングブルズに戻る。

マックス・フェルスタッペンは、文字通り、F1日本グランプリに向けて準備万端だ。

今週初め、ソーシャルメディア上でファンをじらすような投稿をした後、4度のチャンピオンに輝いたフェルスタッペンはついに、鈴鹿サーキット用に特別にデザインされたヘルメットの全貌を明らかにした。そのデザインは、彼のドライビングスタイル同様、大胆なものである。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンに代わって角田裕毅がレッドブル・レーシングに昇格したことを受けて、2025年のF1シーズン終了まで角田裕毅の将来は安泰であると述べた。

レッドブルの決定は、レッドブル・レーシングで2回目の出場となったローソンが、上海の予選セッションで両方とも最下位になるなど、再び大幅なパフォーマンス不足となった中国グランプリの後に行われた。

レッドブルは、リアム・ローソンを彼らの姉妹チームであるレーシングブルズに降格させることを決定した。ミルトン・キーンズを拠点とするチームのオフィシャルプレスリリースでは、ローソンをこれ以上の不当なプレッシャーから守るために、この決定が下されたと示唆している。

しかし、元F1テレビプレゼンターのウィル・バクストンは、この言葉は単に誠意のないものであり、意図的な「ガスライティング（心理的虐待）」の試みであるとさえ示唆していると考えている。

レッドブル・レーシングへの昇格が発表されたF1ドライバー 角田裕毅が、自身が手掛けるオリジナルブランド『VENTI DUE（ヴェンティ ドゥエ』を立ち上げ。三重県・鈴鹿市の白子駅付近の特設会場でポップアップを開催する。

『VENTI DUE』は、角田裕毅が持つ研ぎ澄まされたレーシングスピリットを体現するブランド。

レッドブル・レーシングは、角田裕毅のチームでのデビュー戦となる来週末の日本グランプリでホンダに敬意を表した特別なカラーリングで鈴鹿サーキットに乗り込むと噂されている。

通常、レッドブル・レーシングは、赤と黄色のアクセントを施した象徴的な青のカラーリングを使用しているが、鈴鹿サーキットで開催される2025年シーズンの第3戦日GPでは、長年信頼のおけるエンジンメーカーでありパートナーでもあるホンダのファクトリーに敬意を表し、カラーリングを変更する。

角田裕毅がレッドブル・レーシングに移籍してマックス・フェルスタッペンと組むことになった。チームメイトキラーの悪名高いフェルスタッペンの過去のチームメイトたちの対戦成績をみてみよう。

F1で10年以上のキャリアを持ち、4度の世界選手権、63勝、113回の表彰台、40回のポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、F1史上最も成功したドライバーの一人となった。そのため、彼のチームメイトになるという見通しは、少し気が重いかもしれない。

ホンダは、角田裕毅がレッドブル・レーシングのドライバーに抜擢される上で重要な役割を果たした。

ホンダは、角田裕毅がF1に昇格し、さらにその先へと進む間、一貫して支援を続けてきた。角田がレッドブルのジュニアチームと契約を結んだ際には、共同出資も行っている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンがレーシングブルズに復帰したことについて、ローソンのレッドブル・レーシングへの昇格は「間違い」だったと、痛烈な批判の言葉でじた。

リアム・ローソンはレッドブルからわずか2回のグランプリ出場後に解雇され、元レーシングブルズのチームメイトである角田裕毅と交代した。