レッドブルF1

角田裕毅が、2025年F1 日本GPで着用するスペシャルヘルメットを披露。『KABUKI』をテーマにしたヘルメットは、日本グランプリ公式アンバサダーを務める歌舞伎役者の市川團十郎さんが監修した。

レッドブル・レーシング移籍後、最初のレースとなる日本グランプリにむけて角田裕毅はと特別なヘルメットを用意した。モチーフは市川團十郎家に代々伝わる家の芸、歌舞伎十八番の内『暫（しばらく）』。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドがオーストラリアグランプリで「短い間」F1パドックに戻ったことを認めた。

2025年のシーズン開幕戦でのダニエル・リカルドの突然の登場は、昨年のシンガポールグランプリ後にレッドブルファミリーと袂を分かつようになって以来、初めてのパドック訪問となった。

角田裕毅とマックス・フェルスタッペンは、2025年F1 日本GPで、レッドブル・レーシングとホンダのパートナーシップを記念した特別なレーシングスーツを着用してレースに挑む。

鈴鹿サーキットで開催されるホンダのホームレースである日本グランプリを前に、角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに移籍することが発表された。

レッドブル・レーシングは、角田裕毅の移籍後初レースとなる2025年F1日本GPでRB21にPUを供給するホンダとのパートナーシップへの感謝の気持ちを込めたホワイトのカラーリングを施す。

このスペシャルカラーリングは、レッドブルとホンダンお8年間のパートナーシップへの感謝の象徴として、両社で企画し実現。デザインコンセプトは、ホンダにF1初優勝をもたらしたマシン「RA272」のオマージュであり、1965年のホンダ F1初勝利から60周年を記念している。

角田裕毅のレッドブル昇格は、彼にとって夢が叶う瞬間だ。しかし、彼より先にレッドブル入りしたドライバーたちが経験した悪夢を、彼が経験することのないよう、角田裕毅がすべきことを紹介する

本人はそれを運命だと考えている。レッドブルのジュニアチームで4年間、フラストレーションのたまるF1の見習い期間を過ごし、昇格の見込みが薄くなり、そして完全に消えたかに見えた後、角田裕毅は今、自分がずっといるべきだった場所にいると考えている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコによると、レッドブル・レーシングからリアム・ローソンを降格させることは「彼のキャリアを救う」ことになるという。

オーストラリアと中国でのひどいパフォーマンスにより、レーシングブルズのドライバーである角田裕毅とシートを入れ替えることになったリアム・ローソンに、F1界から多くの同情が寄せられている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、日本グランプリを前にレッドブル・レーシングが角田裕毅を昇格させるにあたってホンダの影響は「決定的な要因ではない」と主張した。

わずか2回のGPを終えた時点で、レッドブルはリアム・ローソンの実験を断念することを決定。ローソンはレーシング・ブルズに戻り、角田裕毅はついにマックス・フェルスタッペンとともに上級チームで戦うチャンスを得た。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームが長引くセカンドドライバーのF1の呪いを解消するために、よりアグレッシブではないセットアップに取り組んでいることを明らかにした。

リアム・ローソンは、気まぐれなレッドブルでマックス・フェルスタッペンに匹敵することに苦しむ犠牲者の長い列に新たに仲間入りした。数か月にわたって苦戦が続いたセルジオ・ペレスとは異なり、ローソンはわずか2レースで早々に契約解除となった。

角田裕毅は、日本グランプリで、レッドブル・レーシングのマシンで実力を発揮するチャンスがついに訪れる。レッドブル首脳陣は、これまで見過ごされてきた24歳のドライバーに白羽の矢を立て、苦戦を強いられているリアム・ローソンに代わって出場するよう要請した。しかし、角田裕毅はいったいどのようにしてこの状況に至ったのだろうか？ F1.comは、角田裕毅のF1でのこれまでの道のりの浮き沈み、そしてその間のすべてを記録した...