レッドブル・レーシング

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが2024年F1マシンで「間違った方向に進んでしまった」と認めながらも、今シーズンもレースに勝つと「確信している」と語った。

マックス・フェルスタッペンは今シーズン、RB20を駆って最初の10ラウンドで7勝を挙げ、4年連続のドライバーズチャンピオンシップをほぼ手中に収めるかに見えた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、 RB退団の対応が批判される中、ダニエル・リカルドにF1でもう一度チャンスを与えるチームは他になかったと主張している。

先週、残り6戦でリアム・ローソンがリカルドに代わってRBを務めることが発表され、リカルドのF1でのキャリアは終焉を迎えたようだ。

オースティンで開催予定のF1アメリカGPのプロモーターたちは、マックス・フェルスタッペンがもはやF1を支配していないことを喜んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズン序盤に他のどのドライバーよりも多い7勝を挙げたが、6月のスペイングランプリ以来、一度も優勝していない。現在、8戦勝利から遠ざかっており、その間、ポールポジションを1回獲得し、表彰台に3回上ったのみだった。

レッドブル・レーシングはハードロックとのパートナーシップの複数年延長を発表。両社はこの契約を「グローバルな提携」と表現している。

世界中に250店舗のハードロック・カフェを展開する同社は、F1における存在感をさらに高めることを約束しており、マイアミとラスベガスのグランプリでもその関与が注目されている。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングの将来のドライバー候補として真剣に考えられていない。クリスチャン・ホーナーは角田裕毅をリアム・ローソンとダニエル・リカルドを比較するための“ベンチマーク（基準）”としか見ていない。

RBは、ダニエル・リカルドを解雇し、F1アメリカGPからリアム・ローソンを起用することを発表。リカルドは、セルジオ・ペレスの交代要員として評価されていたが、期待されたパフォーマンスを発揮できなかった。

RB・フォーミュラF1チームのCEO、ピーター・バイエルは、親会社であるレッドブルが2024年シーズン前にF1チームを1つに縮小することを検討していたことをモータースポーツウィーク誌に明らかにした。

ファエンツァが運営するRBチームは、正式名称をVisa Cash App RBといい、レッドブルの姉妹チームのオフシーズンのブランド変更によって誕生した。

あるF1スターが、3度の世界チャンピオンに輝いた息子のマックス・フェルスタッペンについて、父親のヨス・フェルスタッペンが「頭に血が上った」瞬間を明かした。

マックス・フェルスタッペンの2024年シーズンは浮き沈みの多いものとなっており、他のどのドライバーよりも多い7勝を挙げたが、6月のスペイングランプリ以来、一度も優勝していない。

ダニエル・リカルドは、2018年末にレッドブルを離れたことは、彼のキャリアの中で「最高の決断」ではなかったかもしれないと認めたが、F1での自分の時間のいかなる側面についても振り返って「悲しみや苦い思い」をすることはしないと固く決意していると主張している。

2014年に当時トロ・ロッソと呼ばれていたジュニアチームからレッドブル・レーシングに昇格した後、リカルドはどんどん力をつけ、最初のシーズンで3勝を挙げ、4度の世界チャンピオンに輝いたチームメイトのセバスチャン・ベッテルをスコアで上回った。

クロエ・チェンバースは、F1アカデミー2年目のキャンペーンでレッドブル・フォード・アカデミー・プログラムに参戦。2025年シーズンの最初のF1アカミデードライバーとして発表された。

アメリカ人ドライバーであるクロエチェンバースは現在、カンポス・レーシングが運営するハースでドライバーズ・ランキング4位につけている。20歳のチェンバースはバルセロナの第2レースで初優勝を果たし、さらに2回の表彰台フィニッシュを果たし、残り2ラウンドとなった。