ビザ・キャッシュアップRB

レーシングブルズの最新加入ドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、自身のF1グリッド到達までの道のりが決して一般的ではなかったことを十分に理解したうえで、2026年シーズンに臨もうとしている。本人も、その事実を取り繕うつもりはない。

10代のイギリス人ドライバーであるリンドブラッドは、2026年にリアム・ローソンとコンビを組む。カートからモータースポーツ最高峰まで、わずか4年で駆け上がった急成長は、同世代と比べて走行距離の少なさを伴う一方、強烈な渇望を彼にもたらした。

レーシングブルズのチーム代表であるアラン・パーメインは、リアム・ローソンについて「そこには確かに“天才性”がある」と評価している。

リアム・ローソンは2024年オランダGPでのサプライズF1デビュー以降、断続的な参戦が続いてきた。だが2026年F1シーズンに向けては、初めて安定した体制でシーズンインを迎えることになる。

2026年にF1グリッドへ加わる唯一のルーキーとなるのが、レーシングブルズから参戦するアービッド・リンドブラッドだ。F2をわずか1シーズン戦っただけでF1に昇格することになったこの若手は、そのF2での経験が果たしてF1デビューにどこまで役立つのかについて、率直な疑問を口にしている。

2025年シーズンには6人のルーキーがF1にデビューしたが、2026年は状況が一変し、新顔はリンドブラッドただ一人となる。

アイザック・ハジャーは、F1で短期間のうちに成し遂げた「大きな前進」について、レーシングブルズの支えがあったと語った。レッドブル・ファミリーでの昇格を前に、その存在の大きさを強調している。

デビューシーズンでの急成長はファンのみならずレッドブル首脳陣の目にも留まり、ハジャーは2026年にマックス・フェルスタッペンとコンビを組むという大役を任された。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2026年F1シーズンに向けて角田裕毅がグリッドから外れることが決まった現実について言及し、「機会すら得られない人もいる」とF1の厳しさを語った。

2025年シーズン途中には自身もレッドブルF1からの早期降格を経験したローソンは、F1に辿り着くまでの困難さと、その座を失う非情さを重ね合わせながら、長年F1で戦ってきた角田裕毅の立場に理解を示しつつも、この世界の現実を冷静に受け止めている。

2025年F1シーズンにおいて、レーシングブルズはコンストラクターズランキング6位という、チーム史に残る結果を残した。その成功の裏にあった「本当の転換点」は、当時ほとんど注目されなかった2024年の一戦にあったと、チーム代表のアラン・パーメインは振り返る。

パーメインは2025年シーズン途中にチーム代表へ昇格し、ファエンツァを拠点とするこのチームを6位へと導いた。

角田裕毅は、2026年シーズンに向けてレッドブルF1のリザーブドライバーという新たな役割に就くことについて、「チャンスが来たら全力でつかむ」と強い決意を示した。

2025年シーズンをもってレースシートを失い、来季はレッドブルのサードドライバーとして帯同することになる角田裕毅。今季はマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして苦しい戦いを強いられ、シーズン終盤には去就を巡る憶測が絶えなかった。

リアム・ローソンは2025年シーズン序盤にわずか2戦でレッドブル・レーシングから降格され、残りのシーズンをレーシングブルズで戦うことになった。その中で、彼はどのように状況を受け止め、再起への手応えをつかんでいったのかを語っている。

リアム・ローソンは、2025年初めにレッドブル・レーシングからレーシングブルズへと戻ることになった後、どのようにしてマシンを最大限に活用できるようになったのかを説明した。

2026年F1シーズンに向けて、レーシングブルズは唯一のルーキーとしてアービッド・リンドブラッドを起用する。18歳の英国人ドライバーは、リアム・ローソンのチームメイトとしてF1の舞台に立つことになる。

このリンドブラッドを長年支えてきたのが、フォーミュラE王者のオリバー・ローランドだ。ローランドはリンドブラッドの才能を「生まれつきのもの」と表現し、カート時代から約10年にわたり指導と後援を続けてきた。

アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）は、2026年F1シーズンに向けたFIAエントリーリストでカーナンバーに41を使用することが確認された。リンドブラッドは2026年グリッド唯一のルーキーとして参戦する。

リンドブラッドはFIAフォーミュラ2から昇格し、レーシングブルズのドライバーとしてF1にデビューする。18歳のリンドブラッドは、フィーダーシリーズで3勝と2度の表彰台を獲得し、年間ランキング6位、134ポイントでシーズンを終えた。