セルジオ・ペレス 「1年契約が追加のプレッシャーになることはない」
2021年9月22日

フォース・インディア/レーシング・ポイントで7年間過ごした後、セルジオ・ペレスは2021年にアレクサンダーア・アルボンの後任としてレッドブル・ホンダに移籍。トップチームで選手権を戦うチャンスを掴んだ。
「セルジオ・ペレスはリラックスできればフェルスタッペンに近づける」
2021年9月20日

今季、レッドブル・ホンダに加入したセルジオ・ペレスは、F1アゼルバイジャンGPで優勝はしたものの、これまでのシーズンはマックス・フェルスタッペンのペースに及ばないことが多く、期待外れなシーズンとなっている。
アレクサンダー・アルボン 「ペレスの苦闘を慰めとしてなど見ていない」
2021年9月16日

来年、ウィリアムズでF1復帰することが決定したアレクサンダー・アルボンは、昨年末にレッドブル・ホンダF1のシートを失い、経験豊富なセルジオ・ペレスが後任として加入した。
レッドブルF1とFIA、セルジオ・ペレスのペナルティを巡って意見の相違
2021年9月16日

セルジオ・ペレスは、シャルル・ルクレールへのオーバーテイクをコース側で不法に完了したとして5秒ペナルティを科され、F1イタリアGPで表彰台を獲得できなかった。
セルジオ・ペレス、ペナルティで5位 「もっと広い視野で見てほしかった」
2021年9月13日

8番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、26周目にセーフティカーが出動したタイミングでピットイン。ミディアムタイヤからハードタイヤに交換し、4番手でレースへ復帰する。
セルジオ・ペレス 「スプリント予選は非常に退屈。何ももたらさない」
2021年9月12日

2021年、F1はスプリント予選を組み込んだ新しいレース週末のフォーマットを3つのイベントでトライアルトして導入。初回はシルバーストンでのF1イギリスGPで行われ、今週末のF1イタリアGPで2回目のトライアルとして実施された。
セルジオ・ペレス、チームプレイを担って9番手「スプリント予選は難しいかも」
2021年9月11日

トウ(スリップストリーム)によるゲインが1周あたり0.7秒とも言われるモンツァサーキット。セルジオ・ペレスは、予選Q3でマックス・フェルスタッペンにトウを与える役割を演じて自身は9番手となったが、フェルスタッペンの3番グリッド獲得をアシストした。
セルジオ・ペレス 「モンツァはメルセデスのトップスピードが有利」
2021年9月10日

「ザントフォールトでは、表彰台を目指せるペースがあり、チームとして大量ポイントを目指せただけに、予選がうまくいかなかったことは残念だった」とセルジオ・ペレスは語る。
「ドライビングがとても楽しいサーキットで、追い上げのレースは楽しかったけど、オーバーテイクはすべて限界まで攻めていたよ! モンツァも楽しみにしている」
ロス・ブラウン、セルジオ・ペレスのDRIVER OF THE DAY選出に異議
2021年9月8日

セルジオ・ペレスは、予選で最後のアタックを待つ列のなかで身動きが取れなくなり、チェッカーフラッグまでにラインを通過することができずにQ1で敗退。