セルジオ・ペレス

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPのプラクティス初日が妨げられたことで、アルバート・パーク・サーキットでトラックコンディションとタイヤの状態を把握するために忙しい夜を過ごすことになると予想している。

フェルスタッペンはソフトコンパウンドのタイヤで1分18秒790を記録してFP1のトップに立ったが、RB19でスピードを上げる際にコースアウトとスピンに見舞われ、FP2の大半は滑りやすく、湿ったコンディションで行われた。

セルジオ・ペレスは、F1サウジアラビアGPでのファステストラップを巡るバトルの混乱の背景には、コミュニケーションの誤解があったと語っている。

ペレスに次ぐ2位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンだが、ファイナルラップでファステストラップを記録し、、追加ポイントを手に入れた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、彼のチームがチームオーダーを採用するかもしれないという提案を笑い飛ばし、代わりにマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは自由にレースをすることができると述べた。

マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの2人は、2023年にすでに1勝ずつを挙げており、レッドブル・レーシングがグリッドを支配しているように見える。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年のチームの最大の改善ポイントとしてドライバーのセルジオ・ペレスを挙げた。

レッドブル・レーシングは、2023年の開幕2戦でワンツーフィニッシュを達成し、好調なスタートを切った。この素晴らしいスタートは、22戦中17勝を挙げた2022年の圧倒的な強さに続くものだ。

レッドブル・レーシングの両F1ドライバーは、クルマの信頼性に対する懸念を明らかにした。

2023年の2レースを終え、今年の世界選手権争いはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの2人のドライバーだけの戦いになることがほぼ確定したようなものだ。

マックス・フェルスタッペンは、2023年のドライバーズ世界選手権でリードを保つために、チームメイトのセルジオ・ペレスを「騙した」。

今年はこれまで2レースしか行われていないが、レッドブル・レーシングの2人のドライバーがチーム内でタイトル争いを繰り広げているように見えることは明らかだ。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPの終盤にセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンのペースに懸念を示したのは「普通のこと」だったと語り、そこに何の含みのないことを強調した。

リーダーのペレスとレッドブルのチームメイトであるフェルスタッペンは、ジェッダでのレースの最終ラップで激しくプッシュし、ペレスはそのギャップを維持することに成功した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンの猛追を抑え、キャリア5勝目、そしてジェッダでの初勝利を飾った。ペレスは、フェルスタッペンがプレッシャーをかけてきたとしても、トップへのドライブを楽しんだと語った。

フェルスタッペンがドライブシャフトの問題でQ2敗退した土曜日の予選で、セルジオ・ペレスは、ルクレールに0.155秒差をつけてポールポジションを獲得した。

セルジオ・ペレスは、F1サウジアラビアGPのレース終盤にマックス・フェルスタッペンに最速ラップボーナスポイントを奪われた後、レッドブル・レーシングに対して自分とチームメイトに与えられたコミュニケーションを確認することを求めている。

レッドブルの2人のドライバーは、ペレスがリードしてレース終盤に1位と2位を走行していた。2人ともチームから同じような目標ラップタイムを与えられていたが、どちらのドライバーが最速ラップを記録したか、したがってボーナスポイントを獲得することができるかという質問もなされた。