F1

ヤルノ・トゥルーリは、F1をともに戦ったトヨタと別のシリーズで勝利を目指したいと考えていることを認めた。

トヨタは、今年LMP1プログラムとともル・マンに復活するが、ヤルノ・トゥルーリはスポーツカーにも関心を持っており、別のシリーズにトヨタとともに戻りたいと考えていることを認めた。

F1バルセロナテスト2日目が22日（水）、スペインのカタロニア・サーキットで行われた。

2日目は、初日にシャシーに問題が発覚してテストを切り上げたロータスを除く10チームがテストを実施。ケータハムは新加入のヴィタリー・ペトロフ、ウィリアムズはリザーブドライバーのバルテリ・ボッタスがそれぞれ初めて新車を走らせた。

F1パドックは、メルセデスAMGがW03のフロントウイングに搭載するソリューションを“Wダクト”という名前をつけて呼んでいる。

メルセデスAMGは、フロントウイングにFダクトの原理を応用したコンセプトをW03に搭載してテストを行っていることはすでに知られている。

フィンランドの MTV3 は、システムを“Wダクト”と表現して、その機能を説明した。

メルセデスAMGは21日（火）、スペインのカタロニア・サーキットで新車「F1 W03」を発表した。

カレージ前で行われた発表会では、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグがメルセデス・ベンツ SL63 AMGに乗って登場し、F1 W03のアンベイルを行った。

動画では、ドライバーやチーム首脳のインタビューの他、19日（日）に同サーキットで実際されたプライベートテストでのF1 W03の走行シーンも収められている。

ロータスは、バルセロナテスト初日の午前中に装具したシャシーの問題により、テストを終了することを決定した。

ロータスは、バルセロナにシャシーE20-02を持ち込んだが、午前中にトラブルが発生してわずか7周で走行を終えていた。

ロータスは、2週間前の4日間のヘレステストでE20-01で全チーム最多となる404周を走破していた、チームはチームは両方のシャシーに改良が必要だと述べた。

HRTは、2012年F1マシン「F112」の画像を公開した。

公開されたF112にはまだカラーリングが施されていないが、2012年F1マシンのトレンドとなっている極端な段差ノーズとは異なるスムーズなノーズが特徴的。

F112は、コスワース製のエンジンを搭載し、ウィリアムズ製のギアボックスとKERSを搭載する。

フェルナンド・アロンソは、バルセロナテスト初日にF2012で75周を走行し、5番手タイムとなる1分24秒100を記録した。

フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
「まだやらなければならない作業はたくさんあるけど、僕たちがここにいるのはそのためだよね？ このマシンの本当の実力を確認する前にパズルの全てのパーツを埋めなければならないので、今後数日でなにか違いが見えるとは思っていない」

セバスチャン・ベッテルは、バルセロナテスト初日にRB8で79周を走行し、トップタイムとなる1分23秒265を記録した。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「去年よりもマシンのグリップが低いことは確かだけど、僕たちはゆっくりとそれを取り戻そうとしている。現在、他チームと比較して僕たちがどの位置にいるかを判断できるのは難しい。感覚的にだけど、現時点でのマシンの中でのフィーリングは順調だ」

ロマン・グロージャンは、バルセロナテスト初日の走行を担当。だが、ロータスがバルセロナに持ち込んだシャシーE20-02にトラブルが見つかり、わずか7周でテストを切り上げた。

ロマン・グロージャン （ロータス）
「何周か空力走行を完了して、そのあと計測走行を始めたけど、すぐにマシンが然るべき反応をしていないことに気付いた」