F1

ニコ・ロズベルグは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットの路面の問題が解決したとのニュースについて慎重になっていることを認めた。

2007年と2008年のカナダGPでは、いくつかのセクションでレーシングラインのアスファルトが剥がれるというトラブルが発生していた。

FIAは「劣化によって影響を受けた部分の路面を再舗装した」と発表。

レッドブルがFダクトをレースで使用するにはまだ数レースかかりそうだ。

レッドブルは、トルコGPのプラクティスでFダクトのプロトタイプをテストしたが、今週末のカナダGPでは登場しないとみられている。

フィンランドの Turun Sanomat によると、レッドブルはヨーロッパGPとイギリスGPでもレースでもRB6にFダクト装着しないかもしれないとしており、最短でもレッドブルがFダクトをレースデビューされるのはドイツGPだとしている。

ヴァージン・レーシングは、まだ金曜日のフリー走行でテスト兼リザーブ・ドライバーのアンディ・ソウセックを走らせる予定を立てていない。

ヴァージン・レーシングは、前F2チャンピオンのアンディ・ソウセックと2010年に何度か走行を行われる契約を結んでいるが、ソウセックはヴァージンには「現在、サードドライバーについて考えるよりも別の問題がある」とコメント。

「僕はシーズンの終わりに2日間テストをする契約を結んでいる」

メルセデス・ベンツは、F1予算の10%削減を検討しているという。

報じられたところでは、メルセデス・ベンツの取締役会は、F1の支出を議論するために月曜日に会議を開催し、7月のドイツGPのあとに2011年〜2012年の予算の概要を発表するという。

またメルセデス・ベンツは、2011年に4チーム目にカスタマーエンジンを供給するに関しても議論したとされている。

フェルナンド・アロンソは、現在のチームメイトであるフェリペ・マッサが少なくとも2012年末までフェラーリに留まるというニュースを歓迎した。

フェラーリのシートに関しては、アロンソの友人ロバート・クビサやレッドブルのマーク・ウェバーがマッサの代わりにフェラーリに加入すると噂されていた。

「とても嬉しく思っている」とアロンソはコメント。

フェリペ・マッサが、フェラーリとの契約延長、そして今週末のF1カナダGPへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「すでに聞いているかもしれないけど、僕は2012年シーズン末までスクーデリア・フェラーリ・マールボロでレースをすることになった。マラネロのみんなを家族の一員のように感じているし、僕たちの関係は単なる作業パートナー以上になっているので今回の合意を嬉しく思っている。プロとして、シーズンのこんなに早い段階で僕がすることをわかっていることは素晴らしいことだし、これから残りの今年のレースに100%集中できる」

韓国自動車競走協会（KARA）と韓国オート・バレー・オペレーション（KAVO）は、2010年10月22日〜24日に開催されるF1韓国GPの組織、運勢、オフィシャルトレーニングのサポートにおいて、オーストラリア・モータースポーツ連盟（CAMS）とパートナーシップを結んだことを発表した。契約期間は3年となる。

CAMSのアンドリュー・パパドプロス会長は「バーレーンとシンガポールでのオフィシャルトレーニングの良好なパートナーシップに続き、KARAとKAVOが、CAMSとそのオフィシャルが提供する広範囲でプロフェッショナルなサービスを認めてくれたことを嬉しく思っている。我々の地域だけでなく、世界でFIA地域トレーニング・プロバイダーの先頭を行くCAMSのポジションを再確認する実にエキサイティングなパートナシップである」と述べた。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、F1をより面白くするためには全面的な見直しが必要だと考えている。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、伝統的な午後2時のスタート時間の変化とレースの短縮を提案している。

「みんなが海にいる午後2時にレースをする必要があるのか？」とルカ・ディ・モンテゼーモロは Autocar のインタビューでコメント。

メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、RB6特有のデザインのいくつかを理解できれば、レッドブルを追撃しはじめることができると考えている。

レッドブルは、今年7戦連続でポールポジションを獲得しているおり、順位表で他チームを引き離せないのは信頼性問題とドライバーエラーが唯一の原因であると主張している。

しかし、マクラーレンはすでにレッドブルとのギャップを縮めており、ロス・ブラウンは他のチームもレッドブルのデザインのいくつかをコピーできればより近づけると考えている。