F1

ルイス・ハミルトンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「去年のレースで勝っているし、イスタンブールパークは本当に楽しいサーキットだ。本当にいろんなコーナーや高速コーナーがある素晴らしく現代的なトラックだし、きちんと乗りこなせるマシンがあれば本当に利益を感じられる場所だ」

ジェンソン・バトンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「中国でのレースを終えて、来週も再びタイヤの耐久性とタレに多くの関心が集まることになると思っている。トラック構成を見て、トルコはタイヤにとって重要なテストになることを僕たちのシミュレーションが示唆している。特にフロントタイヤはターン8でかなりの負荷がかかる」

ヒスパニア・レーシングは、Base Batteriesと3年間のスポンサー契約を結んだことを発表した。

Base Batteriesは、インドのバッテリーメーカー。今回の契約により、Base Batteriesはヒスパニア・レーシングの公式バッテリーサプライヤーとなり、ヒスパニア・レーシングのマシンにBase Batteriesのロゴが掲載される。

トニー・フェルナンデスが、ケータハムの買収について語った。

ケータハムとの取引について説明していただけますか？ より利益をあげることを見越してのことですか？
2つのことがある。F1チームを始める場合、他のビジネスと結びつけずに持続できるとは思っていない。我々がチームを始めた理由のひとつは、F1が新しいブランドを築き、そのまわりでビジネスを構築することにおいて、素晴らしいブランディングのチャンスだと感じたからだ。

ケーターハムを買収したチーム・ロータスのトニー・フェルナンデスは、彼のF1チームをケーターハムに変更するという差し迫った計画はないが、GP2チームの名称は変更するつもりだと明かした。

チーム・ロータスは、イギリスのダックスフォード飛行場でのイベントでケーターハムの買収を発表。しかし、噂されたチーム名変更については言及されなかった。

2011年のF1チームの4チームが、KERSの起動効率を高めるために革新的な「キックダウン方式」を採用していると Auto Motor und Sport が報じている。

同紙がいう「キックダウン方式」とは、すでにフルスロットルで走っているドライバーがKERSを使用する必要がある場合に、さらにフットペダルを強く踏み込むだけでKERSを起動させることができるという。

フェラーリの今シーズンの不振の最大の問題は創造力の欠如だとイタリアの Autosprint が報じている。

フェラーリの2011年マシン『150°イタリア』は、序盤戦でレッドブルとマクラーレンの後塵を拝し、メルセデスやルノーにも脅かされている。

フェラーリが抱えている問題は空力にあると特定されており、マラネロの風洞の再調整を実施してためにマシン開発をケルンにあるトヨタの風洞に移すとも噂されている。

チーム・ロータスは、ケーターハム・カーズを買収したことを発表した。

チーム・ロータスは、買収によりケーターハムが「ブランドイメージと製品ファミリーを広げる」ことができると考えている。

「ケーターハムは、自動車の世界の中心で独特な存在感を持っている」とチーム・ロータスのトニー・フェルナンデス代表はコメント。

チーム・ロータスが、新しいスポンサーを確保し、チーム名称を変更すると報じられている。

先週、複数メディアが、チーム・ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスがイギリスのスポーツカーメーカーであるケーターハムを買収したことを報じた。

そして、新たにトニー・フェルナンデスがアンゴラの国営石油会社であるソナンゴル（Sonangol）を獲得したとの報道が出てきた。