F1

フェラーリは、F2012のデザイン・開発にどのようなアプローチをとってきたかを解説した。

フェラーリ F2012は、そのノーズの段差に注目が集まっているが、2001年のミナルディ以来となるフロント・プルロッド・サスペンションを搭載している。

またフェラーリは、空力強化のためにサイドポッドとリア周りのパッケージングに取り組んできた。

Force India VJM05
フォース・インディアの2012年F1マシン「VJM05」。マクラーレン製のギアボックスを搭載するVJM05は、リアサスペンションにプルロッドを採用。メルセデスAMG製のエンジンとKERSを搭載する。

フェラーリのチーフデザイナーを務めるニコラス・トンバジスは、ノーズの段差の醜さが指摘されているフェラーリ F2012のルックスを擁護した。

2012年の新しいレギュレーションは、ノーズのフロントセクションをより低くすることを義務付けているが、チーム側はシャシーショクションをより高くすることを望んでおり、多くの2012年F1マシンがノーズ部分に大きな段差が設けられるとみられている。

ニコ・ヒュルケンベルグが、フォース・インディア VJM05で戦う2012年シーズンについての抱負を語った。

ニコ・ヒュルケンベルグ
「何度か風洞で新車を見ていたし、冬の間も進捗を見守っていた。アグレッシブで速そうだけど、実際に走ってみて、他の比較してみるまで僕たちがどの位置にいるかはわからない」

ポール・ディ・レスタが、フォース・インディア VJM05で戦う2012年シーズンについての抱負を語った。

ポール・ディ・レスタ
「初めて新車が完成するのを見るのはいつだって刺激的な時間だ。待っている時間がやっと終わって、シーズンが本当に始まると実感するときだ。良い冬を過ごせたし、バッテリーを充電できたけど、今は2012年に完全に集中しているし、テストが始まるのを楽しみにしている」

フェルナンド・アロンソが、フェラーリ F2012について、そして2012年シーズンへの意気込みを語った。

大胆なカモノハシノースを特徴とするフェラーリ F2012についてフェルナンド・アロンソは「ここ2年に見たものとは非常に違って見えるね」とコメント。

「フェラーリでの3シーズン目だし、同じ強さと決意を持ってスタートするつもりだ。素晴らしいシーズンにしたい」

フェリペ・マッサが、フェラーリ F2012について、そして2012年シーズンへの意気込みを語った。

「本当にアグレッシブだ」とフェリペ・マッサはフェラーリ F2012について述べた。

「どれだけアグレッシブに感じているか話させて欲しい。これは僕の夢の一部なんだ」

Ferrari F2012
フェラーリの2012年F1マシン「F2012」。特徴はなんといっても“カモノハシノーズ”と呼ばれる段差ノーズ。2012年のF1マシンのトレンドとも言えるこの“醜い”デザインを採用したF2012のパフォーマンスに注目が集まる。

フェラーリは、サンタンデール銀行とのスポンサー契約を2017年まで延長したことを発表した。

「サンタンデール銀行とのパートナーシップを延長できたことを嬉しく思っている」とフェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリはコメント。

「優秀さへの願望、競争への愛情、チームワーク、卓越するための意思、そして顧客のニーズを満たすこと。最初の2年間で我々は両社が同じ価値をどれくらい共有できるかを日々確認することができた」