F1

アンドレア・ベルトリーニが、フィオラノのトラックでジル・ヴィルヌーヴのフェラーリ 312T4のシェイクダウンを行った。

GTレースに参戦し、スクーデリア・フェラーリで開発ドライバーと務めるアンドレア・ベルトリーニは、その役割の一貫として1979年にジル・ヴィルヌーヴが走らせ、ジョディ・シェクターがドライバースタイトルを獲得してフェラーリにコントラクターズタイトルをもたらしたフェラーリ312T4のコックピットに座った。

ブルーノ・セナが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

ブルーノ・セナ （ウィリアムズ）
「バーレーンは、ビックブレーキングに続くロングストレートがいくつかあるのでチャレンジングなトラックだし、他の多くのサーキットとは異なるセットアップをしなければならない。DRS効果が大きいマシンはアドバンテージがあるので、チームがどのようなパフォーマンスをみせるか興味深い」

パストール・マルドナドが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「サーキットレイアウトは好きだし、暑いコンディションなので僕たちのマシンに合っているはずだ。タイヤデグラデーションにとってもチャレンジングなサーキットなので、それに備える必要がある」

セバスチャン・ベッテルの2012年の苦戦は続くことになりそうだ。

セバスチャン・ベッテルは、古いバージョンのエキゾーストを好んでいるが、レッドブルは今週末のF1バーレーンGPで最新仕様のエキゾーストをベッテルのマシンに搭載することを決定した。

中国GPでレッドブルはセバスチャン・ベッテルが旧型のスペックを搭載することを許したが、マーク・ウェバーは最新のスペックで予選でもレースでもベッテルを上回っていた。

キミ・ライコネンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

中国GPは多くのバトルがありました。あなたのポジションからはいかがでしたか？
良いレースだったけど、最終スティントでパフォーマンスが尽きてしまった。マシンを快適に感じられたし、十分にプッシュすることができたけど、最後に取り逃してしまった。レース中盤でフェリペ（マッサ）を追い抜くことができなかったし、セバスチャン（ベッテル）を抑えることができなかった。それでもマシンには良いスピードがあった。

ロマン・グロージャンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

先週末のF1初ポイント獲得はどのような気分でしたか？
自分自身、チーム、僕たちが成し遂げてきた全ての仕事に対してとても嬉しく思う。ようやく自分達に相応しい良い結果が得られた。僕たちは良くなかったフリープラクティスから立ち直るために素晴らしい仕事をしたし、最後にはいるべき場所に戻れた。

ルイス・ハミルトンは、今後もマクラーレンに残留する意向であることを再びほのめかした。

ルイス・ハミルトンとマクラーレンとの契約は今シーズン末に終了するため、2013年はチーム移籍が可能となる。

そのためフェラーリやレッドブルへの移籍、最近ではミハエル・シューマッハの後任としてメルセデス加入などが噂されている。

フェラーリは、来月のバルセロナで大幅なアップグレードを投入し、困難な2012年シーズンのスタートを挽回しようとしている。

テストドライバーのマルク・ジェネは、F2012は“うまく誕生した”が、プレシーズンテストが進むなかで他の主要チームに遅れをとっていったと述べた。

「ここからそれを改善するには時間がかかる」とマルク・ジェネは Diario Sport にコメント。

セバスチャン・ベッテルはF1中国GPで以前のエキゾーストデザインを採用していたが、レッドブルはバーレーンGPでも2名のドライバーが異なるエキゾースト戦略を続けていくかべきかを今後数日間で決定するとしている。

データではマーク・ウェバーが使う新しいデザインの方がラップタイム的に優れていることを示しているが、セバスチャン・ベッテルは以前のレイアウトの方が快適だと感じてるという。