2024年F1 サンパウロGP：WINNERS ＆ LOSERS…角田裕毅RBは勝者選出
敗者：ランド・ノリス
スプリント優勝の翌日、ランド・ノリスはインテルラゴスでポールポジションを獲得し、タイトル争いのライバルが17位と大きく後退したことから、マックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップ・リードをさらに縮めるという期待が高まった。
しかし、これが初めてではないが、ジョージ・ラッセルが第1コーナーで追い抜いたため、ノリスはポールポジションからリードを失った。マクラーレンはレースの雨予報のためスプリント後にミディアムダウンフォースウイングを捨てていたため、ストレートでは4番目に速いチームに過ぎず、ノリスはラッセルより速かったにもかかわらず、追い抜く方法を見つけることができなかった。
バーチャルセーフティカーが終了した直後にフレッシュタイヤに交換するためにピットインしたため、状況はさらに悪化した。そして数周後に赤旗が振られ、フェルスタッペンを含む数人のドライバーがフリーでタイヤ交換することになったため、優勝を争う望みは消えた。
ノリスは6位でフィニッシュした。これは今シーズンのポールポジションからのスタートとしては最低の順位だ。残り86ポイントでフェルスタッペンに62ポイント差をつけられているノリスのタイトル獲得の望みは薄い。
ランド・ノリスはブラジルで初のドライバーズタイトル獲得の可能性が大きく損なわれた。勝者：マックス・フェルスタッペン
マックス・フェルスタッペンはメキシコでの困難な週末から立ち直り、史上最高のカムバックドライブの一つを披露し、インテルラゴスでの勝利でワールドチャンピオンのトロフィーをしっかりと手にした。
フェルスタッペンはオープニング数周で驚異的な走りを見せ、7つ順位を上げて10番手を走った。もちろん、赤旗によりタイヤ交換がフリーになった恩恵もあったが、他の追随を許さない方法で危険なコンディションをコントロールし、自ら幸運をつかんだのだ。
これは彼にとって6月のスペイングランプリ以来のグランプリ優勝であり、10レース連続の勝利なしの記録に終止符を打った。また、彼はドライバーズチャンピオンシップで首位に立った最長日数でミハエル・シューマッハの記録（シューマッハは896日間）を破った。
フェルスタッペンは、ノリスがどの順位でフィニッシュするかに関係なく、そこで勝てば4年連続のタイトルを獲得できることを承知で、今ラスベガスに向かっている。
マックス・フェルスタッペンはサンパウロでの感動的な勝利で、6月のスペイン以来のグランプリ優勝を果たした。敗者：アストンマーティン
アストンマーティンにとって、これは過酷な週末だった。ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソの両名が予選でクラッシュしたため、メカニックたちは苦戦を強いられたが、わずか数時間後には両車をレースに向けて準備するという素晴らしい仕事を成し遂げた。
しかし、ストロールはフォーメーションラップでスピンしてしまい（レース後、ブレーキが故障したように感じたと語っていた）、スタートすらできず、リカバリーしようとしたときに車が砂利道に乗り上げてしまった。
アロンソはレースの大半をポイント圏内で過ごしたが、再スタート後にブレーキのトラブルに見舞われ、その後トップ10からスピンアウトした。アロンソは、車が大きくバウンシングしたせいで背中に強い不快感を覚え、足を引きずりながら14位でフィニッシュした。
勝者：アルパイン
アルピーヌは今シーズン、ブラジルに来るまでトップ5圏内でレースラップを1周も終えていなかったが、インテルラゴスでは雨天のコンディションをうまく利用して、見事なダブル表彰台を獲得し、状況は一変した。
エステバン・オコンは一時トップに立ったが、その後2位となり、150回目のグランプリ週末にレースに出場したピエール・ガスリーに1つ先行した。
これはアルピーヌブランドの下でチームにとって初のダブル表彰台であり、1997年のスペイングランプリ以来初めてフランス人ドライバー2人が表彰台に上った（オリビエ・パニス2位、ジャン・アレジ3位）こととなった。
莫大なポイント（33）を獲得したことにより、残り3回のグランプリでコンストラクターズ選手権で3位上昇し6位となった。
アルピーヌはダブル表彰台を獲得し、コンストラクターズランキングで9位から6位に躍進した。敗者：ウィリアムズ
ウィリアムズの銀行口座は、日曜日の数時間の間に3件の大事故に見舞われ、ブラジルで大きな打撃を受けた。
アレックス・アルボンとフランコ・コラピントの両選手は予選でクラッシュし、アルボンの車の損傷がひどく、グランプリに出場できなかった。
コラピントはスタートを見たが、コースを横切る水の流れの中でマシンをコントロールを失って赤旗が出された。
ウィリアムズの代表ジェームズ・ボウルズは、今月下旬にラスベガスで開催される次戦に向けて十分なスペアパーツを準備するために、やるべきことが山積みだと語る。
勝者：RB
RBはコンストラクターズ選手権でアルピーヌに追い抜かれたが、イタリアのチームとしては、今年これまでで最も生産性の高い週末だったという事実にまだ安堵している。
角田裕毅は、雨天の予選で素晴らしいパフォーマンスを見せ、自身最高の3位グリッドを獲得。チームにとって、過去16年間で2度目のトップ3スタートとなり、リアム・ローソンは見事な5位を獲得した。
レースの第2スティントではその順位を維持できなかったが、7位は角田裕毅にとって今年の最高順位に並び、ローソンはこれまでの3回の出場で2度目の優勝を果たした。
RBが今年のグランプリで2台ともポイントを獲得したのは今回が初めてであり、現在、ハースに2ポイント差、アルピーヌに5ポイント差で、6位争いは緊迫している。
RBドライバーの両名は日曜日にポイントを獲得した。敗者：メルセデス
メルセデスは、予選でジョージ・ラッセルが素晴らしい2位を獲得し、レースをリードしていたのを見て、ブラジルをスタートしたが、ラッセルは、赤旗によりピットストップがフリーとなった3台のマシンに追い抜かれてしまった。
ラッセルは4位でフィニッシュし、今年18回目のポイントを獲得した（そのうち表彰台に上ったのは3回のみ）。一方、チームメイトのルイス・ハミルトンは、10位でポイント圏内に滑り込んだため、今年最も困難な週末の1つだったと嘆いた。
これはハミルトンにとって2013年にメルセデスに加入して以来のインテルラゴスでの最悪の結果であり、今年3度目、過去3レースで2度目のQ1敗退となった。
勝者：マクラーレン
マクラーレンの週末は完璧なスタートを切り、スプリントグリッドの最前列を独占してワンツーフィニッシュを果たし、オスカー・ピアストリがリードドライバーのタイトル候補であるノリスに先行を許し、勝利を収めた。
その後、ノリスは素晴らしいラップを決めてグランプリのポールポジションを獲得したが、それがピークとなり、6位に後退し、ピアストリは8位で終わった。
オーストリア以来、最も弱い週末だったが、それでもブラジルを去る時点で、コンストラクターズ選手権のトップの座を7ポイント広げ、フェラーリとの差は36ポイントにまで広がった。このようなダメージを最小限に抑える週末こそが、タイトル争いで違いを生む可能性があるのだ。
敗者：ハース
ハースF1チームの5戦連続ポイント獲得記録はブラジルで終了した。
体調不良のケビン・マグヌッセンに代わって出場したオリバー・ベアマンは、キャリアで初めてQ1から追い出され、17位に終わった。一方、ニコ・ヒュルケンベルグは3戦連続でチームメイトに予選をパスされ、19位に終わった。
レースも同様に苦しいものとなり、ヒュルケンベルグはレースに復帰するために援助を受けた後に黒旗を掲げられ、一方ベアマンは12位でフィニッシュし、グランプリで初めて得点を逃した。
カテゴリー： F1 / F1ブラジルGP
