F1

フェルナンド・アロンソは、F1における究極の成功とは10年間無縁だったが、マクラーレン・ホンダで“幸せ”を見つけていると主張する。

フェラーリを離れたフェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダで厳しいシーズンを過ごした。対照的にフェラーリは復活の兆しをみせている。

フェルナンド・アロンソは、昨年からついて回る引退の噂を退けた。

ジュリアーノ・アレジが、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入することになった。

1991年から1995年にフェラーリでF1ドライバーを務めたジャン・アレジと後藤久美子の息子であるジュリアーノ・アレンジ（16歳）は、昨年フランスF4選手権に初参戦して3勝を挙げでドライバーズ選手権4位でルーキーイヤーを終えた。

シャルル・ルクレールが、フェラーリとハースでF1開発ドライバーを務めることが明らかになった。

シャルル・ルクレール（18歳）は、2015年にヨーロッパF3に初参戦し、4勝を挙げてランキング4位でシーズンを終了。今年はARTグランプリからGP3に参戦。

フェラーリは、シャルル・ルクレールがフェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入するとともに、F1での役割を担うことを発表した。

ハースは、燃料システムの問題によって最終テストの初日を23周走っただけで切り上げた。

テスト初日、ハースはエステバン・グティエレスがVF-16のステアリングを握ったが、午前中はトラブルによってピットインを繰り返し、23周の走行に留まった。

昼食後、ハースはレースシミュレーションを行うために走行を再開することを望んでいたが、午後のセッション開始後2時間が経過してもトラックに戻ることはできなかった。

スバルは、「SUBARU XV CONCEPT」を2016年ジュネーブ国際モーターショーで世界初公開した。

SUBARU XV CONCEPTは、スバルの次世代デザインフィロソフィー“DYNAMIC X SOLID”をコンパクトクロスオーバーモデルとして表現したデザインコンセプトカー。凝縮されたボディサイズの中で、ダイナミックかつソリッドなスバルらしいデザイン要素とクロスオーバーならではの力強い造形を大胆に表現しつつ、クラスを超えた質感を融合させることで、次期SUBARU XVのデザインの方向性を提示している。

ホンダは、2回目のバルセロナテストに改良を施した2016年F1パワーユニットの最終仕様を投入している。また、マクラーレンは冷却の改善もためにボディワークも調整した。

先週の初テストでホンダはいくつかのコンポーネントをテスト。その後、2日間のフィルミングデーを経て、ホンダはFIAのホモロゲーションプロセスを進めている構成を確定させた。

2016年のF1プレシーズンテスト2回目が1日（火）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。ニコ・ロズベルグ（メルセデス）が午前中のトップタイムを記録した。

2016年シーズン開幕前の最終テストとなるF1合同テストがスタート。2回目となる今回のテストには、ザウバーも新車C35を投入し、全11チームが2016年F1マシンで参加している。

ポルシェは、伝統を受け継いだデザインによるピュアスポーツカー、新型『911 Rの』予約受注を3月2日(水)より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。価格は2629万円（税込）

最高出力368 kW（500 PS）を生み出す、排気量4リッターの水平対向自然吸気エンジンを6速マニュアルスポーツトランスミッションと組み合わせた911 Rは、1967年にホモロゲーションモデルとしてデビューした初代911Rの伝統を受け継いでいる。

フェルナンド・アロンソは、昨年、ルイス・ハミルトンがフェラーリに加入し、自身はメルセデスへ移籍する寸前だったと述べた。

2014年シーズンにフェルナンド・アロンソとフェラーリとの関係がうまくいっていないことが明らかになった際、フェラーリとメルセデスが衝撃的なドライバー交替をするかもしれないとの噂が浮上していた。