F1

F2 第5戦 オーストリアのレース2が9日(日）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、アルテム・マルケロフ（RUSSIAN TIME）が優勝、松下信治（ART GRAND PRIX）は14位でレースを終えた。

28周のスプリントレースとなるレース。リバースグリッドでポールポジションからスタートしたアルテム・マルケロフは1度もトップを譲ることなく優勝。今季2勝目を挙げた。2位にはアレキクンダー・アルボン（ART GRAND PRIX）、3位にはオリバー・ローランド（DAMS）が続いた。

GP3シリーズ 第2戦オーストリアのレース2が9日（日）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、ホンダの育成ドライバーである福住仁嶺がレース1に続いて3位表彰台を獲得した。

リバースグリッドで行われた18周のレース2。6番グリッドからスタートしただ福住仁嶺（ART Grand Prix）は、3つポジションをアップして3位でフィニッシュ。レース1に続いて表彰台を獲得し、ランキング首位に立った。

スーパーフォーミュラ 第3戦の決勝が9日（日）に富士スピードウェイで行われ、石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が今季初優勝を飾った。

気温32℃、路面温度44℃のドライコンディションで行われた決勝。優勝は2番グリッドからスタートした石浦宏明。スタートで順位を落とした石浦だったが、上位勢のトラブルもあり、終盤に首位に浮上すると独走。今季初勝利を飾った。

F1オーストリアGPの予選が8日（土）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が自身2度目となるポールポジションを獲得した。

現地時間14時。心配された雨は降らず、気温29.8℃、路面温度47.7℃のドライコンディションで予選はスタートした。サーキットは雲に覆われ、路面温度はセッションが進むごとに下がっていった。

フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は、F1オーストリアGPの予選で12番グリッドを獲得。決勝でポイントを狙えるポジションにいると考えている。

初日にMGU-Hにトラブルが見つかり、旧型の“スペック2”パワーユニットに戻して挑んだ予選。フェルナンド・アロンソは0.052秒の僅差でQ3進出は逃したものの、12番手で予選を終えた。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1オーストリアGPの予選を振り返った。

ホンダは今週末2台の改良版パワーユニット“スペック3”を投入。しかし、フェルナンド・アロンソのMGU-Hにトラブルが見つかり、アロンソはスペック2にパワーユニットを戻すことになった。

ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）は、F1オーストリアGPの予選を13番手で終えた。

ホンダの改良版“スペック3”パワーユニットを走らせたストフェル・バンドーンは、Q2でチームメイトのフェルナンド・アロンソから0.158秒差の13番手タイムを記録した。

「今のところ、僕たちにとってはかなりいい週末になっていると思う」とストフェル・バンドーンはコメント。

FIAは、2018年にF1マシンへの導入を目指しているコックピット保護デバイス“シールド”のデザインを公開。F1イギリスGPのフリー走行1回目にフェラーリがテストすることを発表した。

F1は2018年に何らかの頭部保護システムの導入を検討しており、昨年は“ハロー”、そして、レッドブルが発案した“エアロスクリーン”がテストされた。

インディカー・シリーズ 第11戦 アイオワの予選が8日（土）、アイオワ・スピードウェイで行われ、ウィル・パワーがポールポジションを獲得。佐藤琢磨はホンダ勢で最上位となる5番グリッドを獲得した。

第11戦の舞台は全長0.894マイルのアイオワ・スピードウェイ。アメリカ大陸の中央付近に位置するアイオワ州デ・モインの西40マイルほどのところに作られた小さいながらもチャレンジングなオーバルコースだ。