F1

バーニー・エクレストンは、マクラーレンとロン・デニスが和解することを望んでいる。

ロン・デニスは、同じマクラーレンの株主であるマンスール・オジェとマムタラカトと争った後、マクラーレンの取締役会によって会長兼CEOを解任された。

ロン・デニスは、自身の解任を阻止するためにロンドンの高等裁判所を訪れたが、その要求は却下されている。

第63回マカオGPのFIA F3 インターナショナルカップで優勝を争ったのは、将来有望なティーンエイジャーではなく、F3を卒業したはずの二人の25歳のドライバーだった。

優勝したアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、レッドブル・ジュニア・チームの有望株として参戦した2012年にマカオGPを制している。また、2位表彰台に上がったフェリックス・ローゼンクヴィストも2014年と2015年にマカオGP2連覇を達成している。

マーク・ウェバーは、キャリア最後のレースとなるWECバーレーン6時間レースを表彰台で終えた。

9度のF1グランプリウィナーであるマーク・ウェバーは、最後の25分間のスティントを任され、昨年はWECのタイトルを含む、3年間のポルシェで成功に満ちた戦いに終止符を打った。

「今日は2番目と最後のスティントを担当し、どちらにも満足している」とマーク・ウェバーはコメント。

WECのLMP1クラスに参戦するマニュファクチャラーのための新レギュレーションの導入は、2019年末まで凍結されることになった。当初の予定では、2018年にハイブリッドとシャシーの両方のレギュレーションが変更されることになっていた。

ハイブリッド規約に関しては、既存の8MJの上に新たに10MJのハイブリッドサブクラスを導入すると同時に、追加もしくは3つ目のエネルギー回復システムを許可するというもの。

第63回 マカオGPのFIA F3 インターナショナルカップの決勝レースが20日（日）、マカオ市街地のギア・サーキットで行われた。

2016年のマカオGPを制したのは、ポールポジションからスタートしたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（Carlin）。2012年に続き、2度目のマカオグランプリ制覇を成し遂げた。2位には2014年と2015年の覇者フェリックス・ローゼンクヴィスト（SJM Theodore Racing by Prema）、3位にはセルジオ・セッテ・カマラ（Carlin）が続いた。

201６年 WRC 最終戦 ラリー・オーストラリアが20日（日）に最終日を迎え、フォルクスワーゲンのアンドレアス・ミケルセンが優勝を果たした。

2位でフィニッシュしたチームメイトのセバスチャン・オジェに14.9秒差をつけたアンドレアス・ミケルセンは、今シーズンを最後にWRCから撤退するフォルクスワーゲンの4年間の歴史を最高の形で締めくくった。

WECルーキーテストでLMP1マシンを初体験したロバート・クビサは、FIA世界耐久選手権（WEC)は“魅力的”だと語り、転向する可能性を見い出せたと述べた。

ロバート・クビサは、日曜日にバイコレスのCLM P1/01 AERで27周を走行し、好ペースを発揮した。

2006年から2010年までF1を戦ったロバート・クビサだったが、オフシーズンのラリー事故で重傷を負い、シングルシーターレースを断念せざるを得なくなった。

ポルシェは、2年連続してFIA世界耐久選手権（WEC）の栄誉をすべて獲得した。ル・マンでの勝利、上海におけるマニュファクチュアラー選手権の獲得、そして最終戦バーレーンにおいてドライバーズ選手権も手にした。

全9戦で行われる2016年のWECの最終戦において、ティモ・ベルンハルト / ブレンドン・ハートレー / マーク・ウェバー組のポルシェ919ハイブリッドは2番手グリッドからスタートして3位に入賞した。

バーニー・エクレストンは、インテルラゴスを買収する可能性をほのめかしている。

F1ブラジルGPは、2017年のF1カレンダーで暫定扱いとなっており、今後の開催が不安視されている。

インテルラゴスの将来が疑問視されている理由について質問されたバーニー・エクレストンは「財政的な理由だ」と Globo Esporte にコメント。