F1

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、将来メルセデスもしくはフェラーリに移籍するのではないかとの噂を煙に巻いた。

今年、ホンダF1とのパートナーシップを開始したレッドブルで3勝を挙げているマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1ワールドチャンピオン候補に挙げられている。

山本尚貴は、元チームメイトでF1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンからのアドバイスが選手権の“SUPER GT × DTM 特別交流戦”に役立ったと語る。

ジェンソン・バトンと山本尚貴は、過去2年間SUPER GTでチームクニミツのRAYBRIG NSX-GTを共有し、バトンがF1引退した翌年の2018年にはチャンピオンを獲得している。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、F1ワールドチャンピオンを獲得してすぐに引退したニコ・ロズベルグの決断を称賛。続けていても、それ以上ルイス・ハミルトンに勝てることはなかっただろうと語る。

2016年にニコ・ロズベルグにタイトルを奪われたルイス・ハミルトンだが、その後3連覇を達成。その3年間でチームメイトのバルテリ・ボッタスがハミルトンを悩ませることができなかった。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1ワールドチャンピオンがすでに確定した状況で迎えたブラジルGPでの自分の“手荒な”アプローチは、ミスを犯してそこから学ぶための重要な時間だったと語る。

ルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンと勝利を争い、最終的にトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーの後ろの3位でフィニッシュしたが、残り2周でのアレクサンダー・アルボンとの接触にぺナルティを科せられて7位に降格した。

2019年のF1世界選手権 最終戦 F1アブダビGPが、11月29日（金）からヤス・マリーナ・サーキットで行われる。

21戦で争われた2019年のF1シーズンもいよいよ最終戦を迎える。舞台となるヤス・マリーナ・サーキットはヘルマン・ティルケの最新作として2009年に登場。マリーナを周回する一部市街地を利用した高速レイアウトはモナコさながらの魅力を持っている。

ポルシェは、将来にF1に参戦する可能性を完全に否定。親会社のフォルクスワーゲンは今後すべてのモータースポーツプログラムを電気ベースにすることを発表しており、ポルシェもフォーミュラEで勝つことに集中している。

F1愛好家にとっては、レースで素晴らしい血統をもったスポーツカーブランドであるポルシェがF1に飛び込むことを恐れているのは大きな疑問だ。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年のF1最終戦アブダビGPにむけての意気込みを語った。

前戦ブラジルGPをポール・トゥ・ウィンで制したマックス・フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権でシャルル・ルクレール（フェラーリ）に13ポイント差をつけて3位に位置している。

セバスチャン・ベッテルは、F1でミハエル・シューマッハの足跡を辿っていることに注目されがちがが、モータースポーツにのめりこむ重要な役割を果たしたF1で最初のヒーローはアイルトン・セナだったと語る。

セバスチャン・ベッテルとミハエル・シューマッハは、ドイツ国籍のドライバーが獲得した12回のF1ワールドチャンピオンのうち11回を獲得している。そのうちのひとつは2016年のニコ・ロズベルグだ。

ホンダが2021年以降もF1を継続するかどうかは、F1エンジンの開発とパフォーマンスレベルを維持しながら、エンジンプログラムのコストを抑えられるかどうかにかかっている。

2021年のF1レギュレーションが発表されたが、まだ参戦をコミットしているチームとエンジンメーカーはいない。最悪の事態として、メルセデス、ルノー、そして、ホンダがF1から撤退する可能性も噂されている。