F1

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1アメリカGPの決勝を振り返った。

F1アメリカGPの決勝は、ファイナルラップまでもつれる激しい戦いとなり、マックス・フェルスタッペンが優勝。セルジオ・ペレスが3位に入り、レッドブル・レーシング・ホンダは2戦連続のダブル表彰台。ホンダF1としては1991年以来30年ぶりのアメリカGP制覇となった。

2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がチャンピオンシップのリードを広げた。

下馬評ではメルセデス有利とされたサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、マックス・フェルスタッペンはスタートでルイス・ハミルトン（メルセデス）にリードを許すも、ピットストップで逆転し、最後は1.333秒差で逃げ切って今季8勝目。チャンピオンシップのリードを6ポイントから12ポイントに拡大した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでチームが採った“アグレッシブ”な戦略が、ライバルであるルイス・ハミルトン（メルセデス）を倒すのに十分であるかどうか確信が持てなかったと認める。

ルイス・ハミルトンはスタートでマックス・フェルスタッペンからリードを奪ったが、レッドブル・ホンダが1回目のピットストップを早めてアンダーカットを成功させ、フェルスタッペンはトラックポジションを取り戻すことができた。

F1アメリカGP 決勝のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPの決勝レースが10月24日（日）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

優勝はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでルイス・ハミルトン（メルセデス）にリードを奪われるが、1回目のピットストップで逆転。

2021年 F1アメリカGPの決勝レースが10月24日（日）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が優勝した。

新型コロナウイルスの影響で2年ぶりの開催となったF1アメリカGP。週末を通して40万人の観客がテキサス州オースティンに位置するサーキット・オブ・ジ・アメリカズに足を運んだ。日曜日の天候は晴れ。気温27.2℃、路面温度35.9℃のドライコンディションで56周のレースはスタートした。

F1アメリカGP 決勝の結果速報。10月24日（日）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPの決勝レースが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が優勝した。

レッドブル・ホンダがはセルジオ・ペレスも3位でフィニッシュして、ホンダF1勢はダブル表彰台を獲得。アルファタウリ・ホンダは、角田裕毅は9位入賞。ピエール・ガスリーはリアサスペンションの故障でリタイアでレースを終えた。

前戦F1トルコGPのリア車載カメラの映像によって、メルセデスF1のリアの車高がストレートで突然に下がっていることが判明して話題となっている。

メルセデスは、リアの車高を下げることでフロア下の気流を妨げてディフューザーをストールさせ、ダウンフォースを下げて抵抗を少なくすることでストレートでスピードを上げていると考えられる。

アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1アメリカGPの舞台であるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで初代NSXを走らせた。

アイドルのアイルトン・セナが当時行ったように、ピエール・ガスリーは初代NSXのハンドルを握り、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの思い出に残るホットラップを楽しんだ。

メルセデスF1の最高技術責任差を務めるジェイムズ・アリソンは、F1アメリカGPの予選に向けてレッドブル・ホンダが“強力な進歩”を果たしたと考えている。

F1アメリカGPの週末は、メルセデスが1-2タイムを記録し、最速のバルテリ・ボッタスがマックス・フェルスタッペンに約1秒の差をつけて幕を開けたが、その後、流れは変わった。