F1

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選を5番手で終えた。

W13の過度なバウンシングに悩まされ続けているジョージ・ラッセルだが、予選では2強の4台の後ろの5番グリッドを獲得。それでも、トップとのギャップは1.3秒であり、メルセデスF1はW13から真のパフォーマンスを引き出せていないと語った。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1aero-の予選Q1でバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がイエローフラッグでスローダウンしなかったことを罰せられなかったことに疑念を表明した。

ケビン・マフヌッセンはは、ランス・ストロール（アストンマーティン）のクラッシュで残り2分30秒でセッションが赤旗になった浅井にドロップゾーンにはいなかった。

フォードは、2026年F1に向けてエンジンパートナーであるレッドブル・レーシングと進めているプロジェクトについて、内部目標は達成している一方で「一定の緊張感がある」ことを認めた。

レッドブルは2026年から自社開発のパワーユニットで参戦する予定であり、フォードはその技術パートナーとして協業している。ただし、実際にマシンがサーキットを走るまでは不確定要素が残るという。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選を振り返った。

ポールポジションはフェラーリのシャルル・ルクレールの手に渡ったものの、セルジオ・ペレスは給油の問題によってシークエンスがずれたアタックとなったものの、0.282秒差で2番グリッドを獲得。マックス・フェルスタッペンもペレスから0.065秒差の3番手につけた。

スクーデリア・アルファタウリのHead of Vehicle Performanceを務めるギヨーム・デゾトーが、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選を振り返った。

週末のスタートから競争力を見せていたスクーデリア・アルファタウリは、2台揃って予選Q3に進出。ピエール・ガスリーが6番手、角田裕毅が8番手でセッションを終えた。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選で6番手タイムをマーク。「今シーズン最高の予選だった」と語った。

スクーデリア・アルファタウリは、バクーでのプラクティスを通して競争力があった。彼らはそのペースを今年の最高の予選に変え、ピエール・ガスリーはチームメイトの角田裕毅に2位差をつけた。

ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1終盤のフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）の走行が遅すぎたと非難。「罰せられる必要がある」と語った。

予選Q1セッションの終盤にランス・ストロール（アストンマーティン）がクラッシュして残り2分30秒で赤旗。アレクサンダー・アルボンはアタックに間に合うようにラインを通過するために必死にアウトラップをプッシュしていたドライバーの1人だった。

2022年 F1アゼルバイジャンGP 予選のハイライト動画。6月10日（金）にバクー・シティ・サーキットで2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール。1分41秒359をマークし、今季6回目、通算15回目、バクーでは2年連続となるポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャンGPの予選を3番手で終えた。

今週末はチームメイトのセルジオ・ペレスと比較して車を仕上げられていない印象だったマックス・フェルスタッペン。予選でもその傾向は続き、ペレスから0.065秒差の3番手で予選を終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選で8番グリッドを獲得した。

初日の両方のプラクティスをトップ10圏内で終えていた角田裕毅は、予選でも強さを発揮。0.022秒差で今季2度目となるQ3進出を果たすと、ベッテルとアロンソという2人の元F1ワールドチャンピオンを上回って、トップから1.697秒差の8番手で予選を終えた。

2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選が6月11日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がポールポジションを獲得した。

フリー走行3回目が15分のディレイとなったことを受け、公式予選も15分のディレイでスタート。気温25度、路面温度35度のドライコンディションで公式予選はスタートした。