F1

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンがF1バーレーンテストの最終日にファステストラップを記録した際のオンボード映像をF1公式サイトが公開した。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、開幕戦F1バーレーンGPの舞台となるサーキットで唯一1分31秒台のタイムをマークして3日間の最速タイムを記録した。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年のF1プレシーズンテストを終えて、新車W13が今年の序盤に勝利を収められないかもしれないと本気で心配しているようだ。

メルセデスF1は、バーレーンでのF1プレシーズンテストの初日の朝に根本的にアップデートされたW13を登場させた。大幅にスリム化されたサイドポッドと形状が変更されたフロアは大きな話題を呼んだ。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスの“ゼロポッド”を備えたW13は合法だとみなし、チームがそのデザインを禁止すべきだと考えているとの報道を否定した。

メルセデスF1が急進的なサイドポッドを登場させた木曜日の朝に、クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングの空力チームがその概念を「理解」して「消化」するのに時間をかけていることを明らかにしていた。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、F1バーレーンテストの3日目最終日の追加の2時間のセッションで全体の2番手タイムをマーク。「僕たちには良い車がある」と自信をみせた。

ロシア情勢によるタイトルスポンサー契約の打ち切り、ドライバー交代。そして、バーレーンへの貨物到着の遅れなど、ハースF1チームにとって忙しい数週間となった。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1バーレーンテストの3日目最終日に午前中に43周を走行。午前中のトップタイム、総合8番手タイムでセッションを終えた。

アップグレード版のRB18ですぐに好タイムをマークしたセルジオ・ペレスは「今朝はいい感じだった。僕たちはこのテスト期間を通じて多くのことを学んだし、まだ学ばなければならないことはたくさんあると思っている」とコメント。

レッドブル・レーシングのHead of Race Engineeringを務めるギヨーム・ロケリンが、2022年F1バーレーンテストの3日目最終日のテストを振り返った。

レッドブル・レーシングは、F1プレシーズンテストの最終日にRB18に改良型サイドポッドと新しいフロアを含めたアップフレードパッケージを導入。午前中にはセルジオ・ペレス、午後にはマックス・フェルスタッペンが最速タイムをマークした。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、F1バーレーンテスト3日目の午前に91周を走行して12番手タイムとなる1分34秒865をマークした。

「ここバーレーンの天気のいい日に戻るのは良いことだ。僕たちサイドはかなりスムーズなテストだったし、ここでの3日間で計画していたすべてのプログラムを完了させることができた」とピエール・ガスリーはコメント。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンテストの午後に59周を走行し、3日間の最速タイムとなる1分31秒720をマークしてテストを締めくくった。

レッドブル・レーシングは、F1バーレーンテスト最終日にRB18に改良版サイドポッドと新しいフロアを含めたアップグレードを投入。午後からテストを引き継いだマックス・フェルスタッペンはウォームアップでスピンして痛めたタイヤで1分31秒台のタイムをマーク。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、F1バーレーンテスト3日目の午後に57周を走行し、7番手タイムとなる1分33秒002をマークした。

「今週はチームとして順調に進歩しました。テストの内容、多くの重要なデータを収集できたことに満足しています」と角田裕毅はコメント。

「しかし、今日のC5タイヤでのラップの流れには満足していません。もっと多くの可能性があったと思いますが、残念ながら、それをまとめることができませんでした」