F1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1エミリア・ロマーニャGPのフリー走行1回目でのW13のポーパシングは非常に深刻であり、ジョージ・ラッセルの車のフロアステイが壊れたことを明かした。

メルセデスW13は、ポーパシングの問題に苦しんでいるが、ウェットのイモラでもパウンシングは酷く、ドライバーはタンブレロシケインのブレーキングゾーンの前でリフトオフせずにメインストレートを横断できなかったことを明らかにした。

マックス・フェルスタッペンは、2022年最初の3レースのうち2レースをリタイアした後、レッドブル・レーシングが信頼性の問題を解決できたか確信が持てないと認める。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、サウジアラビアGPでの優勝によってランキング6位につけているが、他の2戦ではリタイアしたことでまだ25ポイントしか獲得できていない。故障はパワーユニットと燃料システムに関連したものだった。

2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのフリー走行1回目が4月22日（金）にイタリアのイモラ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

F1エミリア・ロマーニャGPは、2022年シーズンで最初の“スプリント（スプリント予選から改名）”フォーメットで実施される週末となる。そのため、車に変更を加えられるのは基本的にこのFP1セッションだけとなる。

F1エミリア・ロマーニャGP FP1の結果速報。2022年F1第4戦 エミリア・ロマーニャGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

第4戦エミリア・ロマーニャGPのセッションがイモラ・サーキットでスタート。ウェットコンディションで行われた60分間のFP1セッションでは、シャルルが1分29秒402をマークしてタイムシートのトップに立った。

2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGP フリー走行1回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第4戦 F1エミリア・ロマーニャGPの60分間のフリー走行1回目が4月8日（金）にイタリアのイモラ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPへの意気込みを語った。

メルセデスの2022年F1マシンであるW13は、グラウンドエフェクトカーの副産物であるポーパシングに特に苦しんでおり、これまでフェラーリやレッドブルに匹敵できるパフォーマンスを発揮するのに苦しんでいる。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPでイモラ・サーキットでDRSゾーンを1つだけに保持したが、検知ポイントの場所を変更した。

2021年と同じように、イモラ・サーキットの唯一のDRSゾーンはメインストレートに設置され、フィニッシュラインに先行するターン19キンクの60メートル手前にアクティベーションポイントがある。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPへの意気込みを語った。

「オーストラリアへの数日間の少し長い旅だったけど、再びポイントを獲得できたので、それだけの価値があった。早い段階で複雑な状況だったにもかかわらず、うまく終えられた週末だった。純粋なスピードという点では最初の2ラウンドよりも単純ではなかったのは確かだ」とピエール・ガスリーは前線を振り返る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、RB18の重量に関して直面している問題についてオープンにしている、この問題は今週末のエミリア・ロマーニャグGPでは修正されないことを認める。

レッドブル・レーシングは、RB18がライバルの一部よりも最大10キロ重い状態で2022年F1シーズンを開始しており、チームは重量を減らせばラップタイムで最大0.3秒を得られると楽観視している。