F1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、悲惨なF1モナコGPの週末を終えたセルジオ・ペレスを大方の予想通り非難した。

セルジオ・ペレスは、モナコの過酷な路上でヒーローからゼロになった。1年前、勝利への意欲を見せて賞賛されたが、12か月後には批判一色となり、思い出せる限り「最悪の週末」だったと語った。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、F1モナコGPの予選でチームのミスにより、シャルル・ルクレールが日曜日のレースで3グリッド降格となったことを認めた。

土曜日の予選で、ルクレールがQ3の最終ラップを終えたばかりでモナコのトンネルを通過していたところ、マクラーレンのランド・ノリスが低速のフェラーリにつまずいた。

F1モナコGPがカレンダーの将来を確保しようとしている中、ミシェル・ボエリが交渉役から外されることになりそうだ。

数日前、1972年からモナコ自動車クラブ（ACM）の会長を務めるボエリは、F1のオーナーであるリバティ・メディアがより有利な市場と交渉しているため、伝説の公道レースが2025年末までに「消滅」する可能性があると警告した。

レッドブル・レーシングの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、2026年の新しい技術規則によって、F1マシンは現在よりもはるかに遅くなる可能性があると述べた。

エイドリアン・ニューウェイは、2026年に予定されているレギュレーション変更案にデザイナーとエンジニアが適応しており、現行世代のF1マシンはしばらく見られる中で最速となる可能性があると述べた。

マクラーレンF1は、新テクニカルディレクター（エンジニアリング＆デザイン）としてロブ・マーシャルと契約したことを発表。長年レッドブル・レーシングで活躍したロブ・マーシャルは2024年1月1日にマクラーレンF1チームに加わることになった。

ジェームス・キーがテクニカルディレクターを退任したことを受けて決定したマーシャルの役割は、ピーター・プロドロモウ、デヴィッド・サンチェスとともにF1テクニカル・エグゼクティブ・チームに所属し、チーム代表のアンドレア・ステラの直属となる。

レッドブル・レーシングF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダがこれほどまで早くにF1に復帰すると知っていたら、レッドブルは独自のパワートレイン部門を設立することはなかったと主張する。

先週、ホンダは2026年シーズンからアストンマーティンF1チームと提携すると発表した。ホンダは、事実上ワークス関係でアストンマーティンF1チームの要求に合わせてパワーユニットを設計、生産することになる。

ローラン・メキースは現在、2024年にアルファタウリのF1チーム代表に就任する準備をするためにフェラーリを離れることを阻止されている。

レッドブルが所有するアルファタウリは4月、ローラン・メキースの今後の新しい役職について発表したが、あまりに早かったため、フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは公式ニュースのタイミングを「少し強引だ」とと評したほどである。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1モナコGPでのニュク・デ・フリースのパフォーマンスに感銘を受けたようだ。

ニック・デ・フリースがアルファタウリでのF1での最初のフルシーズンが厳しいスタートを切った後、最近、ヘルムート・マルコはデ・フリースに対して苛立ちを募らせていた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ミック・シューマッハの不採用は「シューマッハの苗字に問題がある」という主張に反撃した。

今月、ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハは、アルファ・タウリF1のチーム代表であるフランツ・トストが、苦戦するルーキーのニック・デ・フリースではなく、ミック・シューマッハと2023年の契約を結ぶことを望んでいたと述べた。