F1

ミック・シューマッハは、2023年シーズン内であってもF1グリッドに戻る「準備はできている」と語った。

ドイツのSport Bildによれば、元ハースF1チームのドライバーであり、現在はメルセデスF1の公式テスト兼リザーブドライバーであるミック・シューマッハは、2024年に向けてウィリアムズとザウバーから注目されているという。

フォーミュラEとFIA（国際自動車連盟）は、シーズン10の暫定カレンダーを発表。東京での開催が発表された。

2024年3月30日土曜日に東京で開催されるレースは、東京で開催される初のFIA公認世界選手権モータースポーツイベントとなる。11チームからの22 人のドライバーが、東京湾ウォーターフロントにある東京ビッグサイト コンベンション センター周辺の道路で、革新的なGEN3レースカー（これまでに製造された中で最速、最軽量、最も強力かつ効率的な電気レースカー）でレースに出場する。

FIA（国際自動車連盟）は、2023年のスペインGPでネイマールが関与した事件を受け、F1を含むトップシリーズのレース前のグリッドアクセスの取り締まりを示唆した。

F1、フォーミュラE、世界耐久選手権などのレースでは、有名人や招待客、国際メディアのメンバーが、シリーズ関係者やチーム関係者と一緒にグリッドに立つことが、限られた人数ではあるが認められている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハルトンとシャキーラの熱愛報道についての質問をぎこちなく避けた。

トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの新しい契約について考えるだけでは足らず、今度はシャキーラについて質問された。

ニック・デ・フリースはF1キャリアは依然として暗雲が立ち込めている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから警告を受けた28歳ルーキーのデ・フリースは最近改善の兆しを見せてはいるが、よく知られたオランダの同胞2人はシート喪失の可能性を予想している。

フォーミュラEは、シーズン10に先立って2023-2024年の暫定カレンダーを発表。2024年に東京で初のフォーミュラE大会が開催される予定となった。

暫定スケジュールはFIA世界モータースポーツ評議会の承認を受けて火曜日に発表され、記念すべきシーズンに13会場で17レースが開催されることが盛り込まれている。

アストンマーティンは、F1カナダGPでフェルナンド・アロンソにリフト＆コーストを要求したのは、燃料システムのエラーが原因であったことを明らかにした。

アロンソは、スタートで抜かれた後、2位争いでルイス・ハミルトンのメルセデスを追い抜いたが、レース終盤にチームから「リフト＆コースト」するよう指示された。

ハースF1チームは、2024年シーズンもニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンの経験豊富な現行ドライバーラインアップを固定するつもりのようだ。

2021年、ハースF1チームはミック・シューマッハとニキータ・マゼピンというオールルーキーのラインナップを実験的に採用したが、ギュンター・シュタイナーはそれを後悔していると語った。

レッドブル・レーシングの技術責任者であるピエール・ワシェは、2023年型F1マシンの空力効率が、今シーズンの前人未到の成功の最大の要因であると指摘した。

レッドブルのRB19は、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスをシーズン序盤の8レースで全勝しとり、2023年シーズンを牽引している。