F1

レッドブル・レーシングは、F1ライバルとの風洞実験の時間で「大差」をつけられているため、2024年F1マシン『RB20』に集中せざるを得なくなったと語る。

ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンの優勝によってチーム初の12連勝を達成し、レッドブル・レーシングはF1の歴史を塗り替えた。

メルセデスF1は、スクーデルア・アルファタウリから解雇された元リザーブドライバーのニック・デ・フリースがチームに戻ってくることを「歓迎する」と語った。

FIAフォーミュラ2およびフォーミュラEのチャンピオンは、ダニエル・リカルドの復帰を優先するため、フルタイムのルーキーF1シーズンが始まってわずか10レースでレッドブルから解雇された。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングが自身のF1マシンに“妨害工作”をしているというネット上の指摘を非難した。

ソーシャルメディア上のファンは、2023年にチームメイトのマックス・フェルスタッペンの優位性に対して早い段階で挑戦を提示した後、レッドブル・レーシング、現在苦戦中のペレスに何らかの形で不利な点を与えているに違いないと主張している。

アレクサンダー・アルボンは、ダニエル・リカルドがF1から離れたことで、自分もレッドブル時代に経験したような悪霊が浄化されたと感じている。

アルボンとリカルドは、チームから見放され、別のメーカーで再起のチャンスを得るまでの時間を過ごすという似たような出来事を経験している。

F1ハンガリーGPの週末に試行され、今シーズン後半にもまた繰り返されることになる予選フォーマットの微調整は生き残れないかもしれない。アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは「酷いものだった」と語った。

F1パドックにいる他の多くの人々は、ドライバー1人につき2セットのタイヤを削減し、予選の3段階で特定のコンパウンドを強制的に選択させるという実験は失敗かもしれないと同意している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ハンガリーGPを制した34秒差で制したレッドブル RB19がフィールドの残りを「F2マシン』のように見せているとジョークを飛ばした。

ハンガリーGPの週末、ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに0.003秒差をつけてポールポジションを獲得し、メルセデスF1は束の間の歓喜に沸いた。

ダニエル・リカルドは、フェルナンド・アロンソとの飛行機での会話がF1サバティカルのきっかけとなり、そこから「リセット」され「再び活力を取り戻した」と感じて戻ってきたことを明かした。

ランド・ノリスのチームメイトとして2年間成績が振るわなかったことを受け、マクラーレンは昨シーズン、2021年のF2チャンピオンであるオスカー・ピアストリを獲得するために、リカルドに違約金を支払って契約を1年早めて解消した。

スクーデリア・アルファタウリは、ハースF1チームの作戦を見習って苦戦を強いられているルーキーのニック・デ・フリースを解雇したかもしれない。

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、F1における最近の大きなニュースであるデ・フリースをシーズン途中で解雇し、ベテランドライバーのダニエル・リカルドを起用したことについてそう語った。

マクラーレンのランド・ノリスは、2戦連続でルイス・ハミルトンを上回った後、メルセデスのドライバーを皮肉った。

最近のレースで大幅に改良されたマラーレンで、ノリスは2戦連続でレッドブルのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位の座を獲得した一方で、ハミルトンは悪夢のような1周目に耐えて4位でフィニッシュした。