F1

スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅とニック・デ・フリースは、土曜日のAT04のカラーリング発表に先立って、ニューヨークにいた。米国にいる間、2人はNBAの試合を観戦することを選択した。

最近では、多くのF1ドライバーがNBAを好きになり、その逆もまた然りで、いつもの光景になっている。最近では、ピエール・ガスリー、エステバン・オコン、シャルル・ルクレールの3人が観戦している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2023年F1マシン『RB19』の準備は「すべてが順調」だと語る。

レッドブル・レーシングは、金曜日にフィルミングデーを利用して2023年F1マシン『RB19』をシェイクダウン。マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが50kmずと走行を分担。フェルスタッペンはRB19の第一印象に非常に好意的だった。

マクラーレンF1チームのランド・ノリスは、2023年F1シーズンの「カーボン剥き出し」を取り入れたヘルメットのデザインを公開した。

デザインはこれまでのシーズンと同様、イエローを基調とし、両脇に彼のロゴとパターンが施されている。しかし、黒いラインについてはカーボンファイバーを塗装しないことを選択した。

他のスポーツ選手と同様、F1ドライバーにも熱狂的なファンがいる。しかし、時にはそのような行動が手に負えなくなり、アイドルを傷つけてしまうことがある。

最近、ピエール・ガスリーが恋人のフランシスカ・“キカ”・ゴメスと写真を撮られたとき、まさにそのような目に遭った。

フレデリック・バスールは、昨年スクーデリア・フェラーリを苦しめた信頼性の問題が、F1のオフシーズンに解決されることを望んでいる。

シャルル・ルクレールとカルロス・サインツはともに好調なポジションを走りながら（前者の場合はグランプリを2度リードしながら）問題に直面し、イタリアブランドとモネガスク人ドライバーに大きな負担を強いることになった。

マクラーレンF1チームが、2023年F1マシンに創設60周年を記念して『MCL36』という通常のナンバリングシステムから逸脱した特別な車名を採用したことで早くも来季以降のマシン名に注目が集まっている。

マクラーレンF1チームは、2023年のF1世界選手権に参戦する新車を『MCL36』と名付けたことを発表。1963年にブルース・マクラーレンによって設立されたチームの60周年を祝った社名となっている。

オィット・タナックは、ラリー・スウェーデンで重要な勝利を収め、Mスポーツ・フォードがチーム復帰後2回目のFIA世界ラリー選手権イベントで勝利することになった。

エストニア出身のオィット・タナックは、週末の大半を支配したヒョンデのクレイグ・ブリーンとの緊迫した直接対決を、慎重かつ完璧なドライブで切り抜け、優勝を果たした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、アンドレッティがF1に参加することを望んでいるが、金銭的には望ましくないと主張している。

現在のF1グリッドに2チームまで追加することは、現在FIAによって真剣に検討されている。アンドレッティはキャデラックと提携し、F1グリッドの11番目のチームとることを望んでいる。

DAZNは、2023年のスクーデリア・アルファタウリとのパートナーシップおよび角田裕毅とのアンバサダー契約もまだ未定となっている。

DAZNは、角田裕毅がF1デビューした2021年からスクーデリア・アルファタウリのパートナーを務めている。しかし、日本での2023年のF1世界選手権の配信はまだ告知されていない。