F2チームがバルセロナで新車による初シェイクダウンを完了
F1のメインサポートチャンピオンシップであるF2は、昨年末に長年使用してきたダラーラ製の2018年型シャシーに別れを告げた。今年は同じくイタリアのメーカーが製造する大胆な新型マシンの初シーズンとなり、レースを盛り上げ、安全性を向上させるためにエアロダイナミクスを抜本的に見直している。
クリスマス前に、マシンは2022年F2チャンピオンのフェリペ・ドルゴヴィッチとタチアナ・カルデロンの手により、マニクール、ヘレス、バーレーンにわたって5,000km近くのテストを完了し、11チームのそれぞれに最近最初のマシンが納入された。
火曜日のシェイクダウンでは全チームが1台のマシンを使用し、6時間のトラック走行で合計649周が記録された。
プレマのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリの53周が最多だった。
FIAフォーミュラ2選手権のテクニカルディレクターのピエール・アラン・ミショーは、3月1～2日にバーレーンで開催される第1戦に向けた「良い第一歩」になったと語った。
「このシェイクダウンの目的は、各チームが新車の操作方法を理解し、すべてのシステムがうまく機能していることを確認し、すべての挙動を理解することだ」
「今日の走りには満足している。各チームは多くの走行距離を走りきることができた。これは良い第一歩だ」
ミショーは、初めてチームの手に渡ってコース上にマシンが走っているのを見て「非常に感動的な瞬間」だったと述べ、「赤旗が出たことはなく、すべてのマシンが期待通りのパフォーマンスを示したことを意味する」と認めた。
さらに「最初の公式テストセッションに先立って、調整すべき点がまだいくつかあるが、それは正常なことだ」と付け加えた。
「11チームあれば、11通りのやり方がある。これによって、このクルマについてさらに多くのことを学ぶことができる」
「午後のセッションに向けて、すでにいくつか修正することができたが、シーズン最初のレースまでにはまだ調整が必要だが、必要なものからは遠く離れていない」
ARTグランプリのドライバー、ビクター・マルタンスは、クルマのフィーリングは従来モデルと大きく変わっていないとし、「今までの経験を新シーズンに活かせる」と自信を見せた。
「信頼性の問題もなく、すべてが順調に進んだ。非常にポジティブなスタートだ」とマルタンスは説明した。
「今日は空力チェックも目的だった。前のマシンと比較して最大の変更点だからね。そして、バーレーンに行くときに関連するセットアップに取り組み始めるためだ。また、すべてがマシン上で適切に機能していることもチェックした」
「もちろん、目標はマシンにダメージを与えずに段階的に進み、コース時間を最大限に活用してさまざまなことを開発してテストすることだけど、プッシュもしてみた！ すぐにプッシュできて、自信を持てるのはいいことだ」
「正直言って、ハッピーだ」
カテゴリー： F1 / FIA F2
