マクラーレンF1代表 「過去にフェルスタッペンに甘かったことが招いた衝突」
フェルスタッペンと2度衝突したノリスは、64周目のターン3での接触でマシンにダメージを受け、タイヤがパンクしたため、レースをリタイアせざるを得なくなった。
フェルスタッペンはレースを続行し、5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージのためレースを続けることができなかった。
レース後の審議の結果、フェルスタッペンに「主たる」責任があることが裁定され、10秒のタイムペナルティが科された。
レース後、レッドブルは衝突の責任をノリスに問うた。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ノリスが「正しい行動を取らなかった」と主張した。アンドレア・ステラはドライバーを擁護し、フェルスタッペンの実績を見れば誰が責任を負っているかは明らかだと主張した。
「一部のグループを除いて、世界中の誰もが誰に責任があるか分かっていると思う」とステラはSky Sport F1に語った。
「しかし、その背後にある問題は、こうした問題に対して正直に対処しなければ、再発してしまうということだ。今日、それが再発したのは、過去にルイスとの争いがあり、より厳しい方法で処罰されるべきだったにもかかわらず、それが適切に対処されなかったからだ。このように、我々はフェアであると考えることができる特定の方法でレースをする方法を学ぶことになる」
フェルスタッペンは、2021年にハミルトンとワールドチャンピオンシップを争った際に、ハミルトンと一連の事件に巻き込まれた。彼は、その年のモンツァとジェッダでの衝突でペナルティを科されたが、インテルラゴスでの別の事件ではペナルティは科されず、シルバーストーンでの揉め事についてはハミルトンが責任を問われた。
どの例を指しているのかと尋ねられたアンドレア・ステラは「エピソードはたくさんある」と答えた。
「実際、我々はレッドブルを、そしてマックスをとても尊敬している」とステラは続けた。「彼らはこんなことをする必要はない。これは自分の評判を傷つけるようなものだ。なぜそんなことをするのか？」
レース後、ノリスは、レース終了の衝突が起こるまで、フェルスタッペンが何度もブレーキング中に動いたにもかかわらず、スチュワードの注意を引くことはなかったと述べた。ステラは、すべてのレースは、ドライバーとスチュワードが理解している規則とルールに従わなければならないと述べた。
「スチュワードは、今回の件でマックスが完全に責任があると判断したと思う」とステラは語った。「つまり、ドライバーのやり方でレースをするということではなく、規則に従ってレースをすることだ」
「そして、規則は効果的な方法で施行されなければならない。なぜなら、このような事故の結果としてレースから車を脱落させた場合、その結果に見合った罰則が必要だ。この事故が起こる前に、私たちはすでに2度、フェルスタッペンがブレーキング中に動いていたのを目撃していた」
ステラは、チェッカーフラッグが振られるまで、この2人の戦いがスリリングになるはずだったのに、ファンはそのチャンスを奪われたと考えている。
「たとえランドがマックスを抜いたとしても、DRS効果が非常に大きいマックスが再びランドを攻撃するチャンスがあったかもしれない」とステラは語った。
「だから、実際のところ、ランドが逃げ切れたかどうか確信が持てない。レースのかなりエキサイティングな最終パートを見ることはできなかったと思う」
「チェッカーフラッグまで戦いは続いたと思う。それを知ることができないのは残念だ」
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