オスカー・ピアストリ

オスカー・ピアストリは、マクラーレンの興味深い“ミニDRS”リアウイングのデザインが、同チームをF1のベンチマークチームへと成長させた「魔法の弾丸」であったという主張を否定した。

ピアストリは、アゼルバイジャンでの大きなプレッシャーの中で並外れた走りを見せて勝利をもたらし、マクラーレンがコンストラクターズ選手権で首位に立つことに貢献した。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、F1アゼルバイジャンGPで優勝したオスカー・ピアストリを「驚異的」かつ「素晴らしい」と評した。

ピアストリは、フェラーリのシャルル・ルクレールからの信じられないほどのプレッシャーに耐え、バクーでシーズン最高のレースに勝利した。ピアストリは20周目にトップに立ったが、ルクレールはレースの最終周までDRS圏内にいた。

F1アゼルバイジャンGPでのオスカー・ピアストリのセンセーショナルな勝利の決定的瞬間は、彼とレース序盤のリーダーであるシャルル・ルクレールの両者が新しいタイヤでピットストップを行った直後の20周目の初めに訪れた。

最初のスティントでルクレールは6秒近くのリードを確立し、ピアストリはセルジオ・ペレスのレッドブルに追い抜かれるというプレッシャーにさらされていた。

オスカー・ピアストリのマネージャーであり、オーストラリア人レーサーでもある元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、マクラーレンのドライバーであるオスカー・ピアストリがバクーで見事な勝利を収めた後、この若き選手を大いに称賛し、この勝利を「並外れた」勝利と呼んだ。

ウェバーは素晴らしいドライブに慣れており、2010年にレッドブルで9回のF1優勝と1度のタイトル獲得に大きく貢献したキャリアの中で、かなりの数の素晴らしいドライブを披露している。

オスカー・ピアストリは、F1アゼルバイジャンGPで、レース後半でシャルル・ルクレールに追い詰められながらも、激しい優勝争いを制し、喜びと安堵の気持ちを表した。

ルクレールはスタートでポールポジションのアドバンテージを維持し、オープニングスティントをリードしたが、トップ集団が唯一のピットストップでミディアムタイヤをハードタイヤに交換した直後、ピアストリがプレッシャーをかけ、DRS圏内に入り、1位を狙ってアタックした。

優勝したオスカー・ピアストリが、2024年F1アゼルバイジャンGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

オスカー・ピアストリの見事な走りは、レース中盤でポールポジションのシャルル・ルクレールを追い抜いてトップに立ち、終盤ではフェラーリのドライバーからの容赦ないプレッシャーをしのいだ。

オスカー・ピアストリは、2024年F1 アゼルバイジャンGP初日の2回目のプラクティスセッションで5番目に速く、シャルル・ルクレールが記録したタイムからコンマ5秒差だった。

フェラーリのドライバーはフリープラクティス2でセルジオ・ペレスとルイス・ハミルトンをリードし、3人との差はわずか0.1秒未満だった。ピアストリのマクラーレンチームメイト、ランド・ノリスは、予選シミュレーション走行でピエール・ガスリーに妨害され、17番手に留まった。

オスカー・ピアストリは、F1ドライバーズタイトル争いで「全体像」を見てランド・ノリスを助ける用意はあるが、マクラーレンのチームメイトをただ追い越すために脇に寄るつもりはないと主張している。

今週末のアゼルバイジャンGPに向け、ピアストリは マックス・フェルスタッペンを追い詰めるノリスをサポートすることに合意したことをチームボスのアンドレア・ステラが木曜日に認めた。

ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリがタイトル獲得を目指すためにF1レースでの勝利を諦める必要はないと語った。

マクラーレンは、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンの62ポイントのリードを覆すことを目指すノリスをサポートすることを表明している。レッドブルの不振は残り8レースでノリスがフェルスタッペンからタイトルを奪い取る現実的なチャンスを与えている。