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F1 第2回 バルセロナテストが10日（金）、スペインのカタロニア・サーキットで最終日を迎え、8日間にわたって行われた2017年のプレシーズンテストが終了した。

最終日のトップタイムは、フェラーリのキミ・ライコネが記録した1分18秒634。8日間のプレシーズンテストの最速タイムを更新した。2番手タイムはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の1分19秒438、3番手にはカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）が続いた。

F1 第2回 プレシーズンテストが9日（木）、スペインのカタロニア・サーキットで3日目を迎えた。

3日目のトップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。合計156周を走行したベッテルは、午前中にスーパーソフトで1分19秒024を記録してここまでのテストの最速タイムをおよそ0.2秒更新。1分18秒台の射程圏内に入れた。

F1 第2回 バルセロナ合同テストが8日（水）、スペインのカタロニア・サーキットで2日目を迎えた。

各チームがパフォーマンスを追求し始めた2回目のテスト。この日はバルテリ・ボッタス（メルセデス）がこれまでの最速タイムを更新する1分19秒310を記録。フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）も0.11秒差の1分19秒420というタイムをマークした。

2017年シーズン前の最後のプレシーズンテストが、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートした。

初日のトップタイムを記録したのはウィリアムズのフェリペ・マッサ。前回のテストでバルテリ・ボッタス（メルセデス）が記録したベストタイムに0.021秒差となる1分19秒726を記録。また168周という周回を走り込んだ点も見逃せない。

2017年の1回目のプレシーズンテストが終了。最終日となった2日（木）はテスト最終日は、午前と午後にトラックに水が捲かれ、ピレリの新型ウェットタイヤのテストに充てられた。各ドライバーは、ウェットからドライへの変化するなかで異なるコンパウンドで走行を行った。

トップタイムはフェラーリのキミ・ライコネンが記録。SF70Hで93周を走行したライコネンは1分20秒872でこの日のセッションを終えた。

2017年のF1合同テストが1日（水）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2日目を迎えた。

3日目はラップタイムがついに1分19秒台に突入。メルセデスのバルテリ・ボッタスが1分19秒705でトップタイムを記録。

2番手にはトップから0.247秒差となる1分19秒952でフェラーリのセバスチャン・ベッテルが続いた。

2017年のF1合同テストが28日（火）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2日目を迎えた。

2日目にはウィリアムズの新人ランス・ストロールが公式デビュー。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）、そして、パスカル・ウェーレインの代役でアントニオ・ジョビナッツィ（ザウバー）といった若手ドライバーがクルマを走らせた。

2017年のF1合同テストが27日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートした。

新しいレギュレーションが導入され、2017年は幅広タイヤを装着したロー＆ワイドなF1マシンへと変貌を遂げた。

プレシーズンテストは、全10チームが2017年型の新型車で参加。チェックの意味合いが強い初日ではあるが、各チームのパフォーマンスに注目が集まった。

トロ・ロッソは、2017年F1マシン『STR12』を発表。事前に行われていたシェイクダウンの動画を公開した。

トロ・ロッソは26日（日）、2017年F1マシンの大トリとしてニューマシン『STR12』を発表。ブルーメタリックにシルバーのレッドブルロゴにカラーリングを一新。メルセデス以外唯一となる突起のないフロントノーズを採用するスマートなルックスがサプライズを与えた。