F1モナコGP

アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）は2026年F1モナコGP予選で5番手を獲得した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2番手につけるなか、ハジャーもQ2では3番手タイムを記録するなど上位争いに加わった。

しかし、週末は順調なものではなかった。金曜日のFP1で大きなクラッシュを喫したことで走行時間を失い、自信を取り戻す必要に迫られていた。それでも土曜日のFP3で立て直し、予選ではトップ5グリッドを確保した。

アストンマーティンF1のアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、最近浮上していたエイドリアン・ニューウェイの健康不安説を否定し、その仕事ぶりとリーダーシップを高く評価した。

2026年F1シーズン開幕以降、ニューウェイがグランプリ会場に姿を見せていなかったことから、一部メディアでは健康上の問題によってシルバーストンでの業務にも支障が出ているとの報道が流れていた。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は2026年F1モナコGP予選でポールポジションを獲得した。金曜日はルイス・ハミルトンからコンマ5秒遅れの5番手に留まったが、一晩で大きな改善を果たし、FP3最速から予選でも頂点に立った。

モンテカルロ市街地コースで行われた予選では、Q3最後のアタックで渾身のラップをまとめ上げ、マックス・フェルスタッペンをわずかに上回ってポールポジションを獲得。メルセデスにとっては2019年のルイス・ハミルトン以来となるモナコでのポールとなった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1モナコGP予選で2番手を獲得した。FP3では首位アンドレア・キミ・アントネッリから約1秒遅れの5番手にとどまっていたが、予選では一転してポールポジション争いに加わった。

最終的にフェルスタッペンはアントネッリに0.04秒届かず、フロントローから決勝をスタートすることになった。金曜から苦戦していたレッドブルにとって、モナコの市街地で予想以上の巻き返しを見せた予選となった。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、2026年F1モナコGP予選で3番手を獲得した。フリー走行ではポールポジション候補の一人として存在感を示していたが、予選ではマシンの感触が大きく変化し、ポールシッターのアンドレア・キミ・アントネッリに0.2秒以上届かなかった。

それでもハミルトンは、モンテカルロの狭い市街地コースで限界まで攻め切ったことに誇りを示した。フェラーリはシャルル・ルクレールも4番手に続き、上位争いには踏みとどまったものの、予選に向けて何かを失ったという認識を共有している。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は2026年F1モナコGP予選で21番手に終わり、チームメイトのランス・ストロールとともに最後尾列から決勝に臨むことになった。

アストンマーティンは金曜日からペース不足に苦しみ、夜通しセットアップ変更を行ったものの改善は限定的だった。アロンソはマシンの根本的な問題を指摘し、シーズン後半に予定されるアップデート投入まで厳しい状況が続くとの見方を示した。

2026年F1第6戦モナコGPの予選は、モンテカルロ市街地コースならではの緊張感に包まれた激戦となった。ポールポジションを獲得したのはメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ。セッション終盤の最後のアタックで1分12秒051を記録し、モナコで自身初となるポールポジションを手にした。

予選を通じて上位勢の差は極めて小さく、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はわずか0.043秒差の2番手。ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が3番手につけ、決勝へ向けて好位置を確保した。

オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は2026年F1モナコGP予選で19番手に終わった。FP3での大クラッシュからチームがマシンを修復し、予選に間に合わせたものの、Q1終盤の赤旗によって好機を失う結果となった。

ハースは週末を通じてパフォーマンス向上を果たしており、ベアマン自身もQ2進出圏内のペースを示していた。しかし、ガブリエル・ボルトレト（アウディ）のクラッシュによる赤旗でセッションは中断。

ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）は、2026年F1モナコGP予選を22番手で終えた。チームは週末を通じてマシンバランスとドライバビリティに苦しみ、フェルナンド・アロンソも21番手に終わるなど厳しい一日となった。

チームはAMR26のパフォーマンス向上を目指してセットアップ変更を続けたが改善には至らず、モナコの市街地コースで苦戦。決勝ではセーフティカーや戦略を活用した巻き返しを目指す。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1モナコGP予選で4番手を獲得したものの、Q3終盤のクラッシュによって母国レースでのポールポジション獲得の望みを絶たれた。

フェラーリは金曜日のプラクティスで最速を記録し予選の本命と見られていたが、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが劇的なポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペンが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手に続き、ルクレールは4番手に終わった。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1モナコGP予選を7番手で終え、ライバル勢との大きな差に落胆した様子を見せた。

マクラーレンは週末を通じて苦戦が続き、予選でもメルセデス、フェラーリ、レッドブルの上位勢に太刀打ちできなかった。ピアストリは全セッションで7番手に終わり、ポールポジションを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリから0.574秒差をつけられた。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2026年F1モナコGP予選で6番手に終わり、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリに大きく水をあけられた。

アントネッリが自身4度目のポールポジションを獲得した一方で、ラッセルはW17のフィーリングに苦しみ、予選後には自身のドライビングスタイルとマシンの相性に課題があると認めた。

アウディは2026年F1モナコGP週末を通じて好調なペースを示していたが、予選では期待した結果を残せなかった。ガブリエル・ボルトレトはQ1終盤にクラッシュを喫し、ニコ・ヒュルケンベルグもQ2敗退。金曜から見えていた“ベスト・オブ・ザ・レスト”争いの勢いを決勝グリッドにつなげることはできなかった。

特にボルトレトはFP1から一貫してトップ10圏内を走行し、FP3でも7番手を記録。Q3進出も十分狙える状況だっただけに、自らのミスによるクラッシュを強く悔やんでいる。

アストンマーティン・ホンダF1は、2026年F1第6戦モナコGP予選で苦戦を強いられた。フェルナンド・アロンソは21番手、ランス・ストロールは22番手に終わり、2台揃ってQ1敗退という厳しい結果となった。

モナコ入り前には予選での上位進出も期待されていたが、狭く曲がりくねった市街地コースで十分なパフォーマンスを発揮できず、後方グリッドから決勝に臨むことになった。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が2026年F1モナコGP予選でポールポジションを獲得した。Q3終盤の激しいタイム更新合戦を制し、1分12秒051を記録してマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）を抑えた。

アントネッリはQ3最初のアタックでトップに立ったものの、セッション終盤にはシャルル・ルクレール、フェルスタッペンが相次いでタイムを更新。しかし最後のアタックで1分12秒051を叩き出し、モンテカルロで自身初のポールポジションを手にした。