F1マイアミGP

Formula1.comが2023年第5戦マイアミGP終了後のF1パワーランキングを発表。マイアミGPではマックス・フェルスタッペンが9番グリッドから追い上げて優勝した

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

アレックス・アルボンは、F1マイアミGPでの無線での会話でについてウィリアムズF1チームと意見が合わなかった理由を説明した。

アルボンは、タイヤをプッシュするようにというメッセージに同意できないとピットウォールに話している無線が放送に乗ったが、レース中の別の時点では、タイヤを管理するのではなく、プッシュするべきだと感じていたという。

2023年のF1マイアミGPでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が冷酷がまでの反撃でレースを制し、チャンピオン争いの勢いを取り戻した。

ただ、ライバルたちの多くはサンシャイン・ステートで最高の時間を過ごすことはできなかった。Formula1.comが選出した今週の勝者と敗者は以下の通りだ。

ラルフ・シューマッハは先週末のF1マイアミGPの警備員の行動を非難。自分が警備員から手洗い対応を受け、イベントの執行チームのメンバーに「馬鹿」の烙印を押した。

Sky GermanyでF1の現場を担当しているラルフ・シューマッハによると、この小競り合いは表彰台セレモニーの前に警備員が介入し、祝賀会に行こうとしていたレッドブルとアストンマーティンの代表者の到着に先立って警備員が立ち入りを封鎖した際に起きたという。

F1の人気が高まってから日が浅いアメリカでは、F1のレジェンドであるジャッキー・スチュワート卿は知られていないようだ。F1マイアミGPでは、ジャッキー・スチュワート卿は警備員にグリッドから退場させようとする騒動があった。

レース前のグリッドウォークを終えようとしていたマーティン・ブランデルは、スターティンググリッドの前方にある、選ばれたVIPだけが入れるロープで囲まれたセクションにたどり着いた。

F1は、FIA（国際自動車連盟）およびGPDA（グランプリ・ドライバー・アソシエーション）と協力して、今後のイベントにおける決勝前のドライバー紹介をより洗練されたものにしていく。

レース前のグリッドの手順がレギュレーションで変更され、セレモニーの時間を増やすため、ビルドアップが10分延長された。これは、レース開始の2時間前に行われる通常のドライバーズパレードに加えて行われるものである。

2023年のF1マイアミGPは、マックス・フェルスタッペンが9番グリッドからチームメイトを追い詰めて優勝するというスリリングなクライマックスを迎えた。フェルナンド・アロンソが再びレッドブルの2人のドライバーと一緒に表彰台に立つことになり、大観衆の人気を集めました。

ここでは、マイアミで開催されたレースから、FACTS AND STATSをお届けする。

F1マイアミGPの主催者は、F1首脳陣とナイトレース化について話し合っていると述べた。

F1レースが革新的で新鮮なものになることを目指す中、マイアミがラスベガスに続いて夜間レースを行うという案が検討されている。

日曜日の朝、マイアミGPのマネージングパートナーであるトム・ガーフィンケルは、F1との話し合いの中で、ナイトレースが検討されていることを明らかにした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1マイアミGPでミディアムタイヤが「弱かった」とするセルジオ・ペレスの意見に反論した。

ポールシッターのペレスはミディアム-ハードの1ストップを選択し、タイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンはハード-ミディアムの対抗策を選択。フェルスタッペンはより新鮮なゴムで終盤のアタックを行うことができた。