メルセデスF1

ルイス・ハミルトンが、メルセデスの困難で苦しい2023年F1シーズンにおける自信喪失との闘いについて口を開いた。F1ドライバーとして比類なき成功を収めたにもかかわらず、ハミルトンは自分ですら自己不安の魔の手から逃れられないことを認めた。

F1の容赦ないプレッシャーとメルセデスF1チームのパフォーマンス低迷は、2023年はハミルトンの回復力と自信が試された。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、パワーユニット供給延長のニュースが発表されたメルセデスが、2023年シーズンを通してチームの進歩に「絶対的に貢献」したと語った。

先週、サプライヤーであるメルセデスとマクラーレンの間でF1パワーユニットのパートナーシップ延長が発表され、マクラーレンは2026年の新エンジンレギュレーション開始から2030年までメルセデスのF1パワーユニットを使用することになった。

ルイス・ハミルトンは、2月にメルセデスW14を初めてドライブしたとき、自分が2023年F1世界選手権の争いに加われないことを自覚していたと明かした。

メルセデスは8年連続でタイトルを獲得していたものの、ランキング3位に低迷していた厳しい2022年シーズンからの巻き返しを目指して今年を迎えた。

メルセデスF1は、ジュニアドライバーのフレデリック・ベスティが2024年にローガン・サージェントのウィリアムズ・レーシングのレースシートを獲得するという噂を否定した。

ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズはアブダビで、サージェントとの来年の契約を確定する準備はまだできていないと述べたものの、苦戦を強いられている22歳のアメリカ人ドライバーは2シーズン目を確保するのに十分な結果を残していると一貫してほのめかしてきた。

メルセデスAMGペトロナスF1チームとメジャーリーグベースボール（MLB）は、FTXが暗号取引所とのプロモーション取引を通じて詐欺を働くのを助けたとFTXユーザーグループからの新たな訴訟が提起された。

原告団は11月27日、フロリダ州の連邦地裁に2件の集団訴訟を起こし、両社が「FTXグループの大規模で数十億ドル規模の世界的詐欺を幇助、および／または積極的に参加」し、未登録の証券を宣伝したとして告発した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフが、2023年F1最終戦アブダビGPとシーズンを振り返った。

フェラーリとのコンストラクターズ選手権2位争いは、ジョージ・ラッセルが3位表彰台、ルイス・ハミルトンが9位でフィニッシュしたことで、3ポイント差でメルセデスに軍配があがった。

ルイス・ハミルトンは、まだワールドチャンピオンとしてF1を引退する必要があるかどうかわからないと語る。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、アブダビで開催された2023年シーズン最終戦で、レッドブル・レーシングへの移籍というセンセーショナルな噂に巻き込まれた。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1最終戦アブダビGPを9位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンがシーズン19勝目を挙げたことで、レッドブルのF1支配がすぐに終わるとは思っていない。

レッドブルは今シーズン、22戦グランプリのうち1戦を除くすべてで勝利を収めた。9月にシンガポールでフェラーリのカルロス・サインツがトップでチェッカーを受け、全勝シーズンを阻止した。

ジョージ・ラッセルは、2023年F1最終戦アブダビで3位フィニッシュを果たし、「今年何度か失望させた」メルセデスのチャンピオンシップ2位獲得に貢献できたことに安堵している。

今季のF1を「チャンスを逃した一年」と位置づけていたラッセルは、総合8位にフィニッシュすることを観念して最終戦を迎えた。