メルセデスF1代表 「モンツァは予選モード禁止をテストする最適な場所」
今週末のF1イタリアGPからチームは予選中にメルセデスが“パーティモード”と称してその分野をリードしてきた一時的にパワーをブーストするエンジンセッティグを使用できなくなる。
メルセデスは、2020年のF1世界選手権の予選セッションを支配しており、これまでの7戦のすべてでポールポジションを獲得している。
先週末のF1ベルギーGPで圧倒的なパフォーマンスの後、F1はモンツァとムジェロというイタリアでのダブルヘッダーを迎える。トト・ヴォルフは、モンツァにはレースでオーバーテイクが可能な高速セクションがあるものの、予選が非常に重要だと語る。
「今回のトリプルヘッダーの2回目と3回目のレースは、イタリアのモンツァとムジェロに我々を連れて行く」とトト・ヴォルフは語る。
「有名な“テンプル・オブ・スピード（スピードの殿堂）”はリアルなロードラッグ、ローダウンフォースのサーキットであり、ストレートスピードが良い結果を出すために重要となる」
「過去にレースはポールからしばしば勝っており、予選はイタリアで特に重要になる」
メルセデスは、モンツァでこれまでのエンジンアドバンテージなしでセッションを戦わなければならないが、トト・ヴォルフはチームは新しい状況での挑戦を楽しみにしていると語る。
「パワーセンシティビティと予選の重要性の両方により、モンツァは、イタリアGPから有効となる新しい技術指令の影響をテストするのに最適なトラックになっています」とWolff氏は語った。
「TD / 037-20はエンジンモードの使用を制限し、チームは予選とレースで同じICE（内燃エンジン）モードを実行する必要がある」
「それが土曜日と日曜日の絶対的および相対的な勢力図にどのように影響するかを見るのは興味深いことだ。我々はこの挑戦に取り組み、それを我々の利益に変えることに興奮している」
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