マクラーレンF1チーム

マクラーレンは、メルセデス・ベンツと“ワークス”形式のエンジン契約ではなくなるとの推測にもかかわらず、将来に自信を持っている。

レッドブルは、ルノーのファクトリーチームとして協力関係を築き、フェラーリは独自にエンジンを製造。メルセデス・ベンツは当然、ファクトリーチームであるメルセデスGPに集中することになる。

ルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「ストリート・サーキットが大好きだし、この場所は本当に楽しい。ほぼ2つのトラックだ。速いコーナーがかなりあって、良いセットアップとちょっとしたコミットメント必要だけど、より低速でテクニカルな90度のタイトなコーナーもある」

ジェンソン・バトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「最も勝ちたいレースのひとつだし、今年のベストドライブの2つと言えるモナコやハンガリーでと同じようなペースを示せることを期待している。ヨーロッパシーズンが終わり、まだレースが6つ残っているのは変な感じだ。個人的にフライアウェイレースでシリーズが終わるのは好きだね。僕たちが訪れるサーキットは本当に多様だし、ドライバーとして見てもそれらはカレンダーで最高のトラックだ」

マクラーレンは、現ウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルが、2012年からスポーティングディレクターとしてチームに加入することを発表した。

今年序盤、サム・マイケルは今シーズン限りでウィリアムズを離脱することを発表。ウィリアムズは今シーズン、F1参戦33年の歴史のなかでも最悪のシーズンスタートを送っており、まだ5ポイントしか獲得できていない。

マクラーレンは、F1イタリアGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが2位、ルイス・ハミルトンが4位だった。

ジェンソン・バトン （2位）
「2位争いに戻れて嬉しい。でも、スタートでクラッチに問題が発生したことにはフラストレーションが溜まった。大きな犠牲を払ったからね。6番手に下がり、そのあとのリスタートではマーク（ウェバー）の直線スピードがとても強くて、抑えられずに7番手に滑り落ちた」

マクラーレンは、F1イタリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが3番手だった。

ルイス・ハミルトン （2番手）
「僕たちが非常にコンペティティブなのは明らかだ。ジェンソンと僕の二人とも予選トップ3を獲得した。でも、今日のセブ（ベッテル）は物凄く速かった。Q1とQ2では彼にかなり近かったけど、彼はQ3ではさらにコンマ5秒引き離した。かなりいいラップだったね」

マクラーレンは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

ルイス・ハミルトン （2番手）
「今日はウィングのセットアップに費やした。いくつかのチームは僕たちよりも低いダウンフォースで走っているようだったけど、DRSを使えば僕たちはかなり良さそうだ」

マクラーレンは、ルイス・ハミルトンの攻撃的なスタイルを変えさせるつもりはないと述べた。

F1ベルギーGPのクラシュリタイアにより、ルイス・ハミルトンとチャンピオンシップ首位のセバスチャン・ベッテルとの差は7レースを残して113ポイントに広がった。

だがマクラーレンは、ルイス・ハミルトンの攻撃的なスタイルはF1で多くの成功をもたらしたとし、ドライビングスタイルを変えさせるつもりはないと主張している。

マクラーレンは、2012年マシンのMP4-27を見据えてMP4-26への開発を進めている。

マクラーレンのプリンシパルレースエンジニアを務めるフィル・プリュは、MP4-27に焦点を移す予定だが、現行マシンMP4-26から新車に持ち越せる部分は非常に多く、今シーズンもまだ改善できる余地はあると考えている。