マクラーレンF1チーム

ランド・ノリスは、2025年のF1世界選手権の開幕を控え、マクラーレンがライバルたちに「大きく差をつける」ことは期待していないと述べ、マクラーレンはフェラーリやレッドブルといったチームとトップを「争う」ことになるだろうと予想している。

2024年F1シーズンはマクラーレンにとってますます好調なシーズンとなり、チームはライバルとの差を縮め、最終的に1998年以来となるチーム選手権を獲得した。

マクラーレンF1チームは、オスカー・ピアストリが2026年以降も「長期的に」チームにとどまることを可能にする新たな複数年契約延長に合意した。

オスカー・ピアストリは、2023年F1シーズン前に複数年契約でマクラーレンに加わり、チームでのデビューキャンペーンわずか15レースでその契約を2026年末まで延長した。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、テストの結果、2025年のF1シーズン開幕時にはレッドブル・レーシングがマクラーレンより「0.2～0.3秒遅れ」になることが示されたことを明らかにした。

パドック内の一般的な見解は、マクラーレンがチームのMCL39をベンチマークパッケージとして、来週のオーストラリアでのシーズン開幕戦に臨むというものである。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、来週末のオーストラリアグランプリに向けてF1サーカスがメルボルンに向かう中、、ウィリアムズをサプライズ候補として挙げた。

先月末のバーレーンでの3日間のプレシーズンテストで、マクラーレンが他チームを圧倒するチームとして浮上した。これにより、パパイヤチームが今年のチャンピオンシップの優勝候補であるという確信が再確認された。

マクラーレンは、これまでのF1マシンに搭載されていた革新的な車内デジタル広告パネルを撤去する決定の理由を明らかにした。

2022年にマクラーレンが導入したこのユニークな追加機能は、コックピットに沿ってスポンサーを表示するもので、オンボードのテレビカメラの完全な視界に入るように配置されていた。

マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、F1で勝利以外の表彰台を獲得した場合にチームフォトを撮り続けるかどうかはまだ決まっていないと明かした。

マクラーレンは、2023年のシーズン半ばの復活により、トップ争いに安定して加わるようになって以来、集合写真でトップ3の結果を祝ってきた。これは、昨シーズンにMCL38がベンチマークパッケージとして名を馳せ、マクラーレンが最終的にタイトル獲得を成功させる中で勝利が期待されるようになった後も同様だった。

マクラーレンが新型F1マシンで一歩前進したことは疑いの余地がない。2025年F1 プレシーズンテスト2日目、ランド・ノリスは素晴らしいロングランをみせた。

木曜日の夜にフェラーリのシャルル・ルクレールとメルセデスのキミ・アントネッリとほぼ同時刻に実施されたレースシミュレーションでは、最終スティントでノリスが1周あたり1秒以上速く、3スティント合計ではルクレールよりも31秒も速いという目を疑うような結果が出た。

マクラーレンは、2025年 F1プレシーズンテスト初日、バーレーンで話題をさらった。

サーキット全体の停電により1時間の遅延があったものの、ランド・ノリスはサヒールでペースを上げ、3日間のプレシーズンテストの初日をリードした。

しかし、ノリスは水曜日の最後の走行で、マクラーレンのガレージから出てきたとき、彼のｍシンはほぼ完全にネオングリーンのフロービズで覆われていたことで注目を集めた。

ランド・ノリスは、バーレーン・インターナショナル・サーキット周辺で行われたプレシーズンテストの開始早々からペースを刻み、マクラーレンにとって「楽しく、有意義な1日」だったと語った。

ランド・ノリスは、寒さと強風に見舞われたサヒール砂漠でのテストで1分30秒430のベストタイムを記録し、メルセデスのライバルであるジョージ・ラッセルを0.157秒、レッドブルのマックス・フェルスタッペンをコンマ1秒上回った。

マクラーレンの顧客18名は、2024年のF1世界コンストラクターズ選手権優勝を記念するブランドのイベントに参加できる機会を得ることとなった。MCL38セレブレーションエディションのスーパーカーが限定生産されることが発表された。販売されるのは、マクラーレンの9回目のコンストラクターズチャンピオンシップ優勝を記念して選ばれた台数、9台のセレブレーションエディションArturasと、同じく9台の750Sである。