リバティ・メディア 「F1チームはコンコルド協定の早期更新が有益だと理解」
コンコルド合意とは、F1の商業権所有者とF1チームとの間で交わされる契約で、多額の賞金と引き換えに全戦への参加を保証するものだ。
賞金はスライド制で支払われ、近年は上位と下位の差を縮めるための措置がとられている。
この賞金枠を維持することが、F1チームが新規参入を認めたがらない根底にあると考えられている。
「歴史的に見ても、コンコルド協定は鼻くそをほじくるような争いで、シーズンが終了するまで調印されることはなかった」とマフェイはサンフランシスコで開催されたゴールドマン・サックス・コミュニケーションズ＆テクノロジー会議で説明した。
「彼らは、自分たちが受け取っている報酬を逆算して行動していた」
「今回はやり遂げた」とチームが2020年8月に合意した現在の契約について彼は付け加えた。
「最初はチェイス・キャリー、そして今はステファノ（・ドメニカリ）がチーム内の力関係を変え、我々の連携がはるかに高まったと私は信じている」
「それは、彼らが我々にこれ以上支払いたいという意味ではないが、我々が一緒にやっている価値、そしてパイの拡大が全員にとってプラスであるという点では全員が同意している」
F1パドックではすでに、1981年に導入されて以来9回目となるコンコルド協定を事実上「洗い流して繰り返す」ことを望む声が多く上がっている。
現在の契約は2025年末に切れるが、マクラーレン・レーシングのボスであるザック・ブラウンは早期の合意が望ましいと示唆している。
「すべてがうまくいっていると思う」とブラウンは5月に語った。
「リバティの観点からも、10レーシングチームの観点からも、参入を望むチーム、プロモーター、ファン、テレビの観点からスポーツの健全性を見てもね」
「だから、このスポーツの安定と長寿のためにも、早急に実現してほしい」
「私はまた、それは少し洗い流して繰り返すようなものだと思う。うまくいっている。既存の協定に追加したり変更したりすることはあまりないと思うので、話を長引かせる必要もないと思う」
「私は、あちこちに手を加えながら、同じことを繰り返すことに満足している。デジタル時代には、前回の合意以降に進歩したこともあり、議論する必要があると思う」
「しかし、大部分において、この協定は堅固なものだ。機能しているのだから、壊れていないものを直す必要はない」
ブラウンはまた、F1チームの価値が上昇していることについても語っており、この点はリバリー・メディアのこのスポーツでの成功と密接に関係している。
かつては2億ドル程度で売買されていたチームが、最近の株式譲渡では数十億ドルにまで上昇している。また、F1自体の価値も急上昇している。
「しかし、現実にはチームの評価はもっと早く上がっている」とマフェイは語る。
「彼らは我々がともに作り上げた体制が有益であり、その契約を延長することが有益だと理解している」
「そして、我々は基本的に、現在の条件と非常によく似た契約の早期更新について話している」
「なぜそれがメリットだと考えるのか？ 我々はスポンサー、放送局、すべての人々にこのスポーツの確実性を売り込むことができ、将来の可能性をまったく危険にさらす必要はないと思う」
「彼ら（チーム）には、そうしたアイデアに基づいて同じスポンサーを売り込む機会があると思う」
「こうした理由から、誰もが現行体制の延長を望んでおり、それについては高い関心が寄せられていると思う」
しかし、実際にはアンドレッティ・グローバルのF1参戦の可能性がコンコルド協定の早期更新を促している可能性がある。
アンドレッティにゴーサインが示される前に新契約が合意に達した場合、リバティ・メディアは現在の2億ドルの“新チーム”参加費を6億ドルという途方もない金額に引き上げることができる。
しかし、たとえリバティ・メディアがアンドレッティを締め出すような法外なコンコルド協定を結んだとしても、F1は欧州委員会の規則に抵触する可能性がある。
この規則では、リバティ・メディアはその支配的地位を乱用してF1内の公正な競争を妨げてはならないとされている。
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