マドリング建設に暗雲 Dromo DesignがTilke Groupを著作権侵害で提訴
これまで建設計画を巡っては政治的な対立や工事の進捗をめぐる議論が続いてきたが、今回はサーキット設計そのものを巡る著作権問題が浮上した。イタリアのDromo Designが、後任としてプロジェクトを引き継いだTilke Groupを著作権侵害で提訴し、ドイツの裁判所が一部資料の使用差し止めを命じたことが明らかになった。
Dromo DesignがTilke Groupを提訴
マドリングの設計は当初、イタリアのDromo Designが受注していた。しかし2025年9月、発注元であるIFEMAは契約を解除し、その後プロジェクトはTilke Groupへ引き継がれた。
Dromo Designの創設者兼CEOであるヤルノ・ザッフェリは、Tilke Groupが同社の著作権で保護された設計資料や図面、モデル、開発手法を利用して工事を継続していると主張している。
ザッフェリはスペイン紙『El País』に対し、「これは特権を求める話ではない。契約が尊重されるべきだということだ」と述べた。
さらに、「IFEMAは我々の設計、図面、モデル、そして手法を非常に明確な条件の下で受け取った。もしそれらの資料が、その条件を無視したままマドリードGPの建設や改良、宣伝、商業利用に使われるのであれば、それはスポーツの問題ではなく法的な問題だ」と訴えた。
Dromo Designは巨額の損害賠償を求めており、訴訟はドイツ・ケルンの裁判所で進められている。
ドイツ裁判所は一部差し止めを命令
訴訟を審理しているドイツの裁判所は、独立した鑑定人による調査を実施。その結果、Tilke GroupがDromo Designによって作成された文書を保有していることを確認した。
これを受け裁判所は暫定措置として、Tilke Groupが当該資料を使用することを禁じる命令を出している。
もっとも、この判断は著作権侵害そのものを最終認定したものではなく、あくまで訴訟継続中の保全措置という位置付けだ。
IFEMAは全面否定
一方で、マドリング計画を主導するIFEMA側は冷静な姿勢を崩していない。
広報担当者は『El País』に対し、「IFEMAは2025年9月、公共契約法に基づいてDromoとの契約を解除した。それは契約記録に完全に文書化され、Dromoにも通知された重大な契約不履行によるものだった」と説明した。
さらに、「Dromoはこの契約解除に対して正式な異議申し立てを行っていない」と主張した。
また、Dromo Designが過去に提起した別の請求についても、すでに2度にわたり裁判所によって退けられたとしている。
IFEMAは現時点で正式な訴状の通知も受けていないとし、自らの法的立場に自信を示している。
マドリングの象徴的なコーナー「ラ・モニュメンタル」のデザインはDromo Designが手掛けた
スペインGP開催への影響は限定的か
最大の関心事は、2026年9月に予定されるF1スペインGPの開催へ影響が及ぶかどうかだ。
現時点では、その可能性は低いとみられている。
今回の訴訟は建設差し止めを目的としたものではなく、主な争点は著作権利用に対する補償金の支払いだからだ。
ザッフェリは、「我々の試算では、契約終了に関する請求額だけでも600万ユーロを超える」と説明している。
さらに、「サーキットのイメージ、レイアウト、地図、映像コンテンツ、あるいは我々の設計から派生したあらゆる資産が利用されているのであれば、それらは別途評価されなければならない」と主張した。
ただしザッフェリは、イベント開催そのものを妨害する意図はないと強調している。
「我々はマドリードを止めたいわけではない。我々の仕事を利用するのであれば、正当な権利に基づき、正当な対価を支払ってほしいだけだ」と述べた。
争点は開催可否ではなく知的財産権
今回の訴訟で注目すべき点は、F1スペインGPの開催そのものよりも、サーキット設計に関する知的財産権の扱いにある。
ドイツ裁判所がDromo Designの資料保有を認定したことで、今後はそれらの資料がどの程度マドリング計画に利用されたのかが最大の争点となる見通しだ。
仮にDromo Design側が勝訴した場合でも、現時点では工事停止やレース中止ではなく、多額の損害賠償が発生する可能性が高いとみられている。
そのためマドリング建設計画にとって最大のリスクは、2026年F1スペインGPの開催可否ではなく、完成後に発生する法的・財務的負担となりそうだ。
カテゴリー： F1 / F1スペインGP