F1日本GP

スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1日本GPのために作成したポスターのデザインについて弁明した。

母国グランプリとなる角田裕毅を主役にした2023年F1日本GPのポスターでは、角田の日本グランプリ使用のヘルメットに用いられる“紅葉の日の丸”をモチーフとしたデザイン。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2023年F1日本GPで着用するイラストレーターの空山基とコラボレーションしてデザインされたヘルメットを披露した。

以前はドライバーがシーズンを通して使用できるヘルメットのデザインの数に制限があったが、その裁定は2020年シーズンに合うように撤回され、カレンダー全体でさまざまなスペシャルヘルメットが使用されることになった。

2023年F1第17戦日本GPが、9月22日から9月24日に鈴鹿サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年日本グランプリのタイヤについて解説した。ピレリは鈴鹿サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）の3種類のコンパウンドを持ち込む。

先週、33度という最高気温が記録されたため、日本GPではいくつかのサプライズが起こる可能性がある。この状況が続けば、タイヤのデグラデーションが重要な要因となるかもしれない。

ルイス・ハミルトンは、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットを訪問したセバスチャン・ベッテルとの再会を楽しんだ。

9月21日（木）、鈴鹿サーキットでセバスチャン・ベッテルは新しい生物多様性プロジェクト『Buzzin’ Corner』を立ち上げ、全F1ドライバー20名やチーム代表など、F1パドックのメンバーが集結した。

株式会社BINGOは、2023F1日本グランプリにおいて、レッドブル・レーシングと日本GP限定のパートナーシップを締結した。これは、マックス・フェルスタッペンが2度目の世界チャンピオンに輝いた2022年の日本グランプリ以来、再度の提携となる。

レッドブル・レーシングは、コンストラクターズチャンピオンを5回獲得したチームであり、今シーズンは15戦中14勝を収めるなど、記録的な年を迎えている。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、今週末F1日本GPを前に、予選で「50G近い」クラッシュに見舞われ、前戦シンガポールGP決勝を欠場した理由を説明した。

土曜日の夕方、Q1降格圏からの脱出を目指していたストロールは、最終コーナーで大きく飛び出し、高速スピンを喫してバリアに突っ込んだ。日曜日の朝、アストンマーティンはストロールがレースを欠場することで合意したと発表した。

角田裕毅は、2024年のスクーデリア・アルファタウリの自身のF1シートについて質問を受けたが、「確定していない」として明言を避けた。

最近、2024年のアルファタウリのドライバーはダニエル・リカルドとリアム・ローソンで、角田裕毅はリザーブドライバーに降格げされるという噂が流れたが、早ければ今週末の鈴鹿レースで角田の続投が決定されると考えられている。

ルイス・ハミルトンとエステバン・オコンは、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットのピットレーンで子供の頃のラジコンに対する情熱を再燃させた。

ハミルトンとオコンは木曜日、鈴鹿でラジコンでレースをしているところを写真に撮られた。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、過去にもたびたびラジコンカーへの愛を語ってきた。

セバスチャン・ベッテルは、F1を引退したことに後悔はないとし、グランプリレースがいかに小さな世界であるかを悟ったと語った。

4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今週末の日本GPに参加し、生物多様性への意識を高めるためのプロジェクト『Buzzin' Corner』の立ち上げに貢献した。