ニコ・ヒュルケンベルグ

ケビン・マグヌッセンは、過去の因縁に関わらず、ニコ・ヒュルケンベルグがハースF1チームに加入する可能性を歓迎している。

ハースF1チームはまだミック・シューマッハを3シーズン目まで保持するかどうかを決定しておらず、ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年のF1グリッドの最後のスポットをめぐってシューマッハと争っている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームとの交渉状況は「進行中」であると認めたが、F1キャリアの方向性について自信をみせている。

ハースF1チームは、2023年の2人目のドライバーを決定していない。ニコ・ヒュルケンベルグは、来シーズンもチームに留まることを争っているミック・シューマッハの後任候補として浮上している。

メルセデスF1チームのリザーブドライバーを務めてきたストフェル・バンドーンのアストンマーティンF1チームへの移籍は、ダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグの次の動きを暗示している可能性がある。

元マクラーレンのF1ドライバーであるストファル・バンドーンは、2023年にF2チャンピオンのフェリペ・ドルゴビッチとアストンマーティンF1のドライバーリストに加わった。

ハースF1チームでのミック・シューマッハの運命は決まったかもしれない。F1ブラジルGP前にニコ・ヒュルケンベルグとの2023年のドライバー契約が発表されると噂されている。

ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースが2023年に彼がシートを確保するには、残りのレースでポイントを獲得する必要があると述べた後、チームとミック・シューマッハとの分裂が決定したと噂されている。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年のシートについてニコ・ヒュルケンベルグと交渉していることを認めた。

「私は彼と話しました」とギュンター・シュタイナーはRTLに語った。「私はニコのことを長い間知っている。ダニエル（リカルド）よりもよく知っている」

「話し合っているが、まだ何も決まってはいない」

ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年のフルタイムのF1参戦のチャンスにむけてトレーニングの強度を上げている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年シーズン終了後にF1グリッドから姿を消した。ヒュルケンベルグには新しい契約を提示されなかったが、新型コロナウイルスのパンデミックは、その後、彼に代役として5回の出走の機会を与え、“スーパーサブ”の異名をとった。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、経験豊富なドイツ人ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグとの2023年のレース契約にすでにサインしていることを否定した。

シート喪失が噂されるミック・シューマッハは、ハースF1チームとの交渉の状況について「発表すべきことがあればもちろん発表するというのが現状だ」とシンガポールで語った。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームの2023年のケビン・マグヌッセンのチームメイト候補リストのトップにいるようだ。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハが2023年に再契約するのは「50-50」だけだと語っている。また、23歳のシューマッハは、フェラーリのドライバー育成アカデミーのサポートも失ったようだ。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年にハースF1チームでミック・シューマッハに代わる有力候補として浮上している。

ミック・シューマッハが保持されないという公式の発表はまだないが、ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーはここ数週間、他の候補者と積極的に話し合っている。