ハースF1、2026年F1マシン『VF-26』の発表日を混雑回避で1月19日に前倒し
当初の発表日は、アルピーヌF1チームがすでに新車発表を予定しており、さらにフェラーリF1も同日デビューを発表したことで、カレンダーが一気に過密化。ハースは方針転換を決断した。チーム関係者は「チーム発表の過度な集中を避けるため」と説明している。
VF-26はデジタル形式で公開
VF-26の初披露は、近年主流となっているデジタルレンダーと動画によるオンライン発表となる。物理的なローンチイベントは行われないものの、2026年という大規模レギュレーション刷新を前に、チームにとっては極めて重要な節目となる。
テクニカル面では、ハースは引き続きフェラーリF1製パワーユニットを使用する。これはF1参戦初年度から続く関係で、2026年も維持される。なお、フェラーリの発表日変更も、ハースが前倒しを決める一因となった。
ドライバー体制とチームの転換点
ドライバーラインアップは継続され、エステバン・オコンとオリバー・ベアマンが引き続きステアリングを握る。両者は予定より早く新マシンと対面することになり、2026年F1規則への準備が本格化する。
また、2026年はハースにとってコース外でも転機の年となる。トヨタとの技術提携が拡大し、タイトルスポンサーに昇格。これまで名称権を持っていた送金サービス企業に代わり、トヨタが前面に立つ体制となる。
前年のコンストラクターズランキングは8位に終わったが、VF-26と体制強化によって、新時代での前進を目指す。その第一歩は、予定より早い1月19日のデジタル発表で示されることになる。
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