ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、2023年F1サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を5番手で終えた。

「5番手は決して気分のいいものではない」とルイス・ハミルトンはコメント。「でも、できる限りのことはやったし、日曜日にはもっといいレースができることを期待している」

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPを前にメルセデスF1チームを去ったチーフテクニカルオフィサーのマイク・エリオットを擁護した。

火曜日、マイク・エリオットが11年間在籍したメルセデスF1チームを去ったことが発表された。彼は4月にジェームス・アリソンと役職を交代するまでテクニカルディレクターを務めていた。

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPの序盤でマックス・フェルスタッペンのレッドブルを後続したことから学んだことをさらに発展させた。

メルセデスはオースティンでフロアをアップグレードし、ハミルトンが序盤からフェルスタッペンに迫ることを可能にした。最終的にフェルスタッペンは9.5秒差で引き離したが、ハミルトンは、今季1レースを除いてすべて優勝しているRB19マシンの強みを認識できたと述べた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがチーム全員から支持されているわけではないというルイス・ハミルトンの主張を軽視した。

ペレスは開幕から4戦中2戦で勝利して以来、悲惨なシーズンを過ごしており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに251ポイントもの差をつけられている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1メキシコGPでメルセデスとルイス・ハミルトンにとって、赤旗のタイミングは幸運だったと信じている。

ハミルトンはカルロス・サインツをアンダーカットするために、25周目にハードに早めに交換。フェラーリは1ストップ戦略を完了するために最初のスティントを延長しようとして、ステイアウトした。

ルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレスがレッドブルF1で必要なサポートを受けていないと考えており、自分がチームで同じような状況に陥ったら「対処するのは非常に難しい」と語った。

ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの半分以下のポイントしか獲得できず、過去4戦表彰台なしというプレッシャーの中で母国グランプリを迎えた。

ルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPで2位をキープすると告げられた際、「早合点するな！」と前戦のオースティンでの失格をネタにした。

ハミルトンとシャルル・ルクレールは、前戦アメリカGPでのプランクが規定以上にすり減っていたことで失格となったが、日曜日のメキシコでは二人とも表彰台に上った。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第20戦メキシコGPで2位表彰台を獲得。メルセデスはストレート「非常に遅かった」ため、シャルル・ルクレールを追い抜くにはクルマのパワーを一滴残らず絞り出す必要があったと語った。

ハミルトンは、レース中盤のリスタート後にフェラーリのルクレールをパスして2位を獲得した。ルクレールはターン1に差し掛かったところでハミルトンをイン側に押し込んだが、コーナーに進入したところでハイルトンがポジションを奪い返した。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を6番手で終了。W14のバランスに満足できておらず、難しいレースになると予想している。

「週末中、このマシンに苦労してきた」とハミルトンはSky Sportsに語った。「このマシンを運転するのがちょっとした悪夢のようだった。このコースが気に入らないんだと思う」

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を7番手で終了。W14には未開発のポテンシャルがあるが、メキシコでの走行初日が難しいものだったことから、メルセデスは一晩でやるべきことがたくさんあると認めている。

ハミルトンはオースティンで失格となったが、週末を通じてアップグレードされたW14で好ペースを見せた。しかし、金曜日に運転したW14は、COTAで運転した車とは「雲泥の差に感じたと語る。