ハースF1チームの2022年01月のF1情報を一覧表示します。
ハースF1代表 「シューマッハはフェラーリでラッセルのように活躍できる」
2022年1月28日

ミック・シューマッハは、2022年のフェラーリF1の2人のリザーブのうちの1人を務めることが12月に発表された。これは、ハースF1でのフルタイムのレースシートと並行して果たす役割となる。
ニキータ・マゼピン 「ミッドフィールドで戦う準備は100%できている」
2022年1月26日

同じルーキーであるミック・シューマッハとのニキータ・マゼピンの初シーズンは、F1のコツを学び、最後尾を走るためのものとなった。二人は開発を見送ったハースF1のマシンに制約されたが、マゼピンはシーズンを通して一貫してシューマッハに先を行かれた。
ミック・シューマッハ 「2年目に大きく進歩する傾向をF1でも実現したい」
2022年1月25日

ミック・シューマッハは、F1デビューイヤーにポイントを獲得することはできず、教科書を汚すいくつかのクラッシュにも苦しんだ。
ハースF1代表、2人のルーキー起用は「子供を持つようなものだった」
2022年1月18日

ハースF1は、4シーズンに渡ってロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを起用して生きたが、2022年は主に財政的な理由によって、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンという2人の新人を起用することを決断した。
ニキータ・マゼピン 「ミック・シューマッハとの関係はニュートラル」
2022年1月15日

ハースF1の2021年F1マシンの競争力不足と相まって、ルーキーのニキータ・マゼピンとミック・シューマッハは、昨シーズン前半にフィールド後方で孤立したバトルを余儀なくされ、何度かコース上で対立した。
ハースF1のミック・シューマッハ 「2022年マシンの進捗はポジティブ」
2022年1月10日

ルーキーシーズンを終えたミック・シューマッハは、現在、2022年のF1マシンの開発を支援するために舞台裏で作業を進めている。
ニキータ・マゼピン 「マシンの問題を信じてもらうまで5レースかかった」
2022年1月3日

ハースF1は、2022年に焦点を置き、2021年マシンであるVF-21をほとんど開発しなかったため、苦戦することは想定されていた。ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンの新人コンビは、F1のコツを学びながら、それらを最大限に生かそうと奮闘した。
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