FIA

2015年のF1参戦が噂されてるNASCAR共同オーナーのジーン・ハースが、FIAとの会談のためにヨーロッパを訪れることが明らかになった。

ジーン・ハースは、空席となっている2015年のF1チームスロットを埋めるためのFIAの勧誘に応じ、2月10日の最終期限までに完全な申請を提出したと報じられている。

FIAは、2014年F1競技規約を修正し、一定の基準を満たしていれば、優勝したドライバーが好きな方法で優勝を祝うことを許可した。

この変更は、2013年シーズンを通じてセバスチャン・ベッテルがドーナツターンを禁止する規約を何度も無視したことを受けて変更された。

レッドブルは、セバスチャン・ベッテルの代わりに21000ポンド（約356万9,80万円）の罰金を支払い、ベッテル自身もマシンをスタート/フィニッシュストレートに止め、パルクフェルメに戻さなかったことで戒告を受けた。

ヨーロッパF3オープンは、名称を“ユーロフォーミュラ・オープン”に変更した。

この改名は、新しい規約に沿っていないシリーズは“F3”を名乗ってはならないというFIAの警告を受けてのもの。

2011年にスペインF3選手権として開始し、トヨタのエンジンを使用していたF3オープンのプロモーターであるGTスポーツは、14日（金）に今後は“ユーロフォーミュラ・オープン（Euroformula Open）”という名称となることを発表した。

2014年にF1の予選をよりエキサイティングにするための改正案の詳細が明らかになってきた。

プレシーズンテスト中の21日（金）にFIA、F1チーム、バーニー・エクレストンらがバーレーンで会合がを開くことが明らかになっており、予選Q3をエキサイティングなものにしようという動きが出ている。

これまで、タイヤの温存や信頼性の確保といった戦術上の理由からドライバーが予選Q3で走らずに終わってしまうことが問題視されていた。

FIAは、イギリスを含めたヨーロッパ各国のF3選手権に対して“F3”の名称の名乗ることを許可しないと警告したという。

FIAは2013年、F3に2リッター直噴4気筒エンジンを軸にした新規定を制定。だが、2013年に新しいスペックのFIAエンジンを使用したのは全日本F3選手権だけだった。

FIAの技術責任者を務めるチャーリー・ホワイティングは、醜いと不評な2014年F1マシンの“アリクイノーズ”が来年には消滅するかもしれないとほのめかしつつも、今年はクラッシュテストに通過しているため、そのルックスに耐えなければならないと考えている。

「我々に関係することは、ノーズコーンが我々が意図した目的に叶っているかどうかだ。我々はリアエンドの衝突でクルマが宙にまうリスクを低減させたかった」とチャーリー・ホワイティングは Auto Motor und Sport にコメント。

2015年、新たに2つのチームがF1に加わることになるかもしれない。

Autosprint は、FIAが今週初めにパリでHRTの撤退によってできた空席について正式な評価プロセスを開始したと報道。

たが、同誌によると、実際は現時点でのグリッドには2チーム分の空きがあるという。

FIAは、2014年のF1レースのスタート時間を発表した。

第3戦として開催されるF1バーレーンGPは、10周年を記念して日没にレースをスタートできるように人工照明を設置。現地時間の午後6時（日本時間24時）にスタートするトワイライトレースとなる。

また、今年初開催となるF1ロシアGPは、現地時間の午後3時からスタートする。

F1チームとFIAは、予選の見所を高めるべく、予選規約の即時変更を検討している。

FIAは、バーレーンでの次回のプレシーズンテスト中となる2月21日にチームマネージャーと2014年の予選方式の変更を討議する会議を予定している。

最近のF1戦略グループ会議では、2014年はレース用のタイヤを温存するためにドライバーがQ3で走行しないという傾向が強まるのではないかとの懸念が表明された。

FIAは、ノーズ先端が突起した“アリクイノーズ”は合法だと宣言。2014年シーズンのF1は“醜い”ノーズのままで戦われることになった。

数チームが採用している先端が極端に細いノーズにトップチームが不満を抱いていると報じられ、その一方で、FIAは安全面の根拠を求める書簡を各チームに送付した。