F1:金曜フリー走行の縮小を検討
2014年6月7日

この提案はまだ承認されていないが、フェラーリのテクニカルディレクターを務めるパット・フライは「技術的な見解からそれにどのように対処すればいいか理解していかなければならない」とカナダでコメント。
フォルツァ・ロッサ、まだF1参戦に必要な保証金は未納
2014年6月4日

今週、コリン・コレスが率いるルーマニアのF1チーム、フォルツァ・ロッサ(Forza Rossa)が、ハース・フォーミュラと同じように2年以内にF1に参入することでFIAの承認を得たと報じられた。
FIA、フォルツァ・ロッサのF1エントリーを承認との報道
2014年6月3日

FIAは、NASCARチームの共同所有者であるジーン・ハースのアメリカを基盤としてF1プロジェクトを承認しているが、ハースはすでに2016年までグリッドに並ぶことはないとみられている。
しかし、ハースのエントリーが承認された際、FIAは“フォルツァ・ロッサ”によるもうひとつの“高水準”の申請について“さらなる調査”を進めていると述べていた。
F1チーム、コスト削減のためにインシーズンテストの禁止を検討
2014年6月1日

F1チームとFIAとの間でコスト削減の方法についての議論が進められており、標準パーツを増やすこと、パルクフェルメ規則の拡大、グランプリ参加できる人員の縮小などが話し合われている。
しかし、情報源によると、再びシーズン中のテストの禁止を含め、テストのオーバーホールも真剣に評価されているという。
F1:コスト削減のために後半戦のマシン開発凍結案
2014年5月10日

強豪チームから成るス戦略グループが予算制限の計画に反対したことを受けて、FIAはそれに不満を抱く小規模チームに対して、2015年のスポーティングおよびテクニカルレギュレーションに追加できるコスト削減方法の代替案を考えるよう伝えている。
F1:コスト削減のために金曜フリー走行1回目を廃止?
2014年5月5日

小規模チームは予算制限を支持しており、FIA会長のジャン・トッドの推進しているが、2015年の予算制限はフェラーリやレッドブル、メルセデスなどの強豪チームから成る“ストラテジーグループ”によって反対されている。
欧州連合(EU)、F1の戦略グループを監視
2014年4月28日

4月初旬、戦略グループに属していないマルシャ、ケータハム、フォース・インディア、ザウバーの4つの小規模チームが連盟で新たに発足された戦略グループに関する不満を書面で明らかにしたと報じられた。
マーティン・ブランドル、F1のアクティブサスペンション復活に反対
2014年4月27日

1994年に禁止となったアクティブサスペンションだが、コストキャップを断念したF1の支出を減らすことを目的とした戦略グループのプランの大きな位置を占めている。
F1:5月1日にコスト削減会議を開催
2014年4月22日

先週、F1のトップチームらが形成する戦略グループに2015年のバジェットキャップ導入案を拒否されたFIA会長ジャン・トッドが“アクティブサスペンション”の復活を含めたコスト削減案を検討していると報じられた。